طراحي و پياده سازي سامانه اطلاعات مسافردر قالب سرويس پردازش مكاني وب مبنا براساس استاندارد OGC

A Web Geo-Processing Service for Integrating Different Modes of Urban Transportation

امروزه ترافيك يكي از دغدغه‌هاي اصلي مديران حوزه حمل و نقل شهري است و راه‌كارهاي زيادي تاكنون براي كاهش و تعديل ترافيك و آثار ناشي از آن ارايه شده است. يكي از روش‌هايي كه اخيراً با پيشرفت فن‌آوري هاي اطلاعاتي ارايه شده است، سامانه هاي اطلاعات مسافر است. سامانه هاي اطلاعات مسافر، سامانه هايي هستند كه اطلاعاتي در مورد مسير هم‌چون مدت زمان سفر، ايستگاه ها و مسيرهاي بهينه مابين مبدا و مقصد و ... را در اختيار كاربر قرار مي دهند. استفاده از چنين سامانه هايي مي تواند به ارتقاي كيفيت حمل و نقل عمومي كمك كند و درنتيجه موجب تشويق مردم به استفاده هر چه بيش‌تر از حمل و نقل عمومي شود. ولي طراحي و پياده سازي اين سامانه ها داراي مشكلاتي از قبيل توزيع يافتگي و ناهم‌گوني داده هاي مربوط به حوزه حمل و نقل درون‌شهري، وسعت و پيچيدگي ارتباطات مابين ساخت هاي مختلف حمل و نقل و ... است. در اين تحقيق ابتدا چگونگي استفاده از استانداردهاي ارايه شده از سوي سازمان OGC به‌منظور حل مشكل مربوط به توزيع يافتگي و ناهمگوني داده‌هاي حمل و نقل درون شهري مورد بحث قرار داده مي شود و سپس با استفاده از تيوري گراف، شبكه چندساختي درون‌شهري مربوط به شهر تهران مدل سازي مي شود و در نهايت با پياده سازي تحليل پردازشي k- مسير كوتاه در قالب يك وب‌سرويس پردازش مكاني، مسيرهاي مطلوب براساس پارامتر مدت زمان سفر در اختيار كاربر قرار داده مي شود.

In large cities such as Tehran, different modes of transportation are available for passengers. The development of urban transportation infrastructures has increased the complexity of the urban transportation network. In addition, data of urban transportation is often distributed and heterogeneous. Having such specifications, the designs and implementation of integrated urban passenger guidance are going to be more and more difficult. In order to overcome the problem mentioned above, we will illustrate the overall process of design and implementation of the urban traveller guidance system for Tehran. The designed system will be able to acquire and combine heterogeneous data sources that are located in different places (bus, taxi and Metro Inc, e. t. c.). The gathered data will be imported in a web processing service using the OGC WFS standard. The designed WPS will be able to model the multimodal network using graph theory. The final outputs of the designed system are several ranked optimal paths between the user’s selected origin and destination.