مطالعه آزمايشگاهي دوام روسازي‌هاي بتن غلتكي در مقابل دوره‌هاي يخ و ذوب شدن

Experimental Study of RCCP Durability under Freeze Thaw Conditions

روسازي بتن غلتكي RCCP)1) اقتصادي ترين و بادوام ترين نوع روسازي است كه در سطح گسترده‌اي در روسازي‌هاي با باربري بالا مورد استفاده قرار مي گيرد. اگرچه مقاومت بتن‌هاي غلتكي به روش هاي متفاوت مورد مطالعه قرار گرفته است، اما با اين حال دوام در برابر دوره‌هاي يخ و ذوب شدن هنوز قابل مطالعه است. در اين مطالعه تحقيقاتي 12 نمونه كه شامل 3 طرح اختلاط بوده آماده و با متراكم كننده دوراني متراكم شد. اين نوع متراكم كننده را مي‌توان به عنوان جايگزيني براي روش‌هاي وي بي اصلاح شده، ميز ويبره و چكش ارتعاشي كه در حال حاضر براي آماده سازي نمونه‌هاي بتن غلتكي به كار مي‌رود، مورد استفاده قرار داد. اثر عواملي چون تعداد دوران متراكم كننده و نسبت آب به سيمان بر كاهش وزن نمونه‌هاي آزمايش شده تحت دوره‌هاي يخ و ذوب شدن بر اساس روش A آزمونASTM C666 مورد ارزيابي قرار گرفته است. بر اساس تحقيقات انجام شده بر روسازي‌هاي صنعتي دوران تقريبي 60 بيانگر تراكم در شرايط اجرايي كارگاهي مي‌باشد، در حالي كه اختلاف كاهش وزن در نمونه‌هاي متراكم شده با 50 و 90 دوران در هر دوره يخ و ذوب شدن مقادير مشابه به دست دادند. كاهش وزن در اثر دوره يخ و ذوب شدن با افزايش نسبت آب به سيمان نيز افزايش مي‌يابد. از ميان سه طرح مخلوط، فقط يك اختلاط 302 دوره يخ و ذوب شدن را با 9 درصد كاهش وزن كامل نمود كه داراي نسبت آب به سيمان 4/0و در مقايسه با نمونه‌هاي ديگر داراي چگالي بيشتر بوده است. مقاومت در برابر دوره‌هاي يخ بندان به ترتيب به حجم خمير سيمان موجود در بتن، نسبت آب به سيمان و سپس به تعداد دوران تراكم بستگي دارد.

Roller Compacted Concrete (RCC) is one of the most durable and economic types of concrete, which is used prolifically for heavy duty pavements. In this research, 12 specimens, comprising three mix designs, were prepared and compacted with a gyratory compactor. The gyratory compactor may be used to replace other methods, such as the modified Vebe apparatus, the vibrating table and the vibrating hammer, which are currently used for preparing RCC specimens. The effect of gyrations and the water-cement ratio on the lost weight of specimens under freeze-thaw conditions were tested by the ASTM C666 Procedure A method and evaluated. For the industrial pavements investigated, approximately 60 gyrations accurately replicated field conditions, but mass loss differences for the 50 and 90 gyration samples for each set of cycles were nearly the same. Mass loss caused by freezing and thawing increased as the water-cement ratio increased. Among the three RCCP mixtures, only one set of specimens could complete 302 cycles with a mass loss of less than 9%, which were made with a water-cement ratio of 0.4 and were denser than the others. Freeze thaw resistance of RCC specimens first depends on the amount of cement paste and water-cement ratio, and then the number of gyrations.