تاثير قانون جديد رانندگي در ميزان مرگ و جرح ناشي از تخلفات پرخطر

Impact of Iranian New Traffic Regulation on the Rate of Deaths and Injuries Due to Hazardous Fractions

سابقه و هدف: اولين مرحله اجراي قوانين جديد راهنمايي و رانندگي براي كاهش تخلف، و سوانح ترافيكي، از ارديبهشت 1390 به اجرا درآمده است اما اثر اين مداخلات مورد ارزيابي نگرفته است. در اين مطالعه تاثير اين قانون جديد در ميزان تخلفات حادثه ساز، مرگ و جرح ناشي از تخلفات پرخطر مورد بررسي قرار گرفت. مواد و روش‌ها: دريك مطالعه كارآزمايي شاهد دار مداخله در طول زمان كليه افرادي كه در طي زمان تعريف شده در مطالعه (از اول خرداد 1390 تا پايان آبان همان سال به عنوان گروه بعد از مداخله و شش ماه مشابه سال 1389 به عنوان گروه كنترل) كه دچار تصادفات منجر به مصدوميت يا مرگ ناشي از شش تخلف پرخطر: سرعت غير مجاز، سبقت غير مجاز، عبور از چراغ قرمز، حركت مارپيچ، حركت با دنده عقب در كشور و انجام دو تخلف همزمان حادثه ساز شده‌اند مورد بررسي قرار گرفتند. نمونه هاي مورد مطالعه از نمونه هاي در دسترس از اطلاعات فاوا و پزشكي قانوني جمع آوري شد و تاثير قانون جديد با عوامل مرتبط با تصادف جرحي و مرگ سنجيده شد. يافته‌ها: مصدوميت و فوت ناشي از سوانح ترافيكي در محورهاي درون شهري و برون شهري بعد از اجراي قانون جديد رانندگي منجر به كاهش مصدوميت و فوت ناشي از سوانح ترافيكي شده و اين ميزان كاهش در طي شش ماه نيز ادامه داشته است. كاهش مصدوميت ناشي از سوانح ترافيكي در گروه سني 29-20 سال بعد از اجراي قوانين بيشتر از ساير گروه هاي سني بود. اثر قانون جديد رانندگي بر رخداد فوت (سر صحنه) ناشي از سوانح ترافيكي مويد اين است كه قانون جديد راهنمايي رانندگي موارد فوت را به ميزان 7/8 درصد و موارد مصدوميت را به ميزان 3/33 در صد كاهش داده است. نتيجه گيري: مرحله اول اجراي قانون جديد در كل توانسته است در كاهش تخلفات رانندگي‏ همين طور مصدوميت و مرگ ناشي از سوانح ترافيكي تاثير مثبت داشته باشد. مداومت در اجراي كامل و صحيح قانون جديد مي‌تواند در تداوم و افزايش اثربخشي آن بسيار موثر باشد. عدم تاثير قانون جديد در بعضي از استان‌هاي كشور بايد بررسي شود.

To reduce human factors as the most common cause of fraction in the road traffic injuries new traffic regulation was established, but its effect is not evaluated. The effect of new traffic regulation on the rate of fatalities and injuries due to hazardous violations is evaluated by this study. It was an overtime controlled trial of intervention. All subjects which faced to fatal and non fatal injuries caused by six risky fractions (speeding, overtaking, red traffic light crossing, zigzag movement, reverse gear movement in the highways, vehicle impoundment in two simultaneous fractions) during defined period of time, from (June 2010 to November 2010 as control and June 2011 to November 2011 as case groups. Existing FAVA and forensic data was used and the effect of fatal and non- fatal related factors with new regulation was analyzed.) New traffic regulation leads to reduction of fatality and injury of road traffic accidents in urban and rural ways after implementation and its trend was continual during six months. Reduction of fatality and injury of road traffic accidents was higher among 20-29 years age groups after new traffic regulation. The effect of new traffic regulation on reduction in fatalities and injuries was: 8.7 and 33.3 percent respectively. Totally first phase of new traffic regulation had a positive effect on fatality and injury rates due to road traffic crashes. High perseverance and corrected new traffic regulation can be more effective in maintaining and increasing effectiveness. The impact of new regulation should be investigated in some of provinces.