پديد آورندگان :
زنگي آبادي، علي نويسنده , , شيران، غلامرضا نويسنده , , گشتيل، خيري نويسنده ,
چكيده فارسي :
تصادفات ترافيكي در حال حاضر به صورت يك معضل اجتماعي در سطح جهان مطرح است كه همه ساله جان تعداد زيادي از مردم را گرفته و هزينه‌هاي اقتصادي بزرگي را به جامعه وارد مي‌نمايد. در كشور ما نيز اين موضوع به مشكلي بزرگ و مهم درآمده است؛ به گونه‌اي كه ايران به لحاظ تصادف‌ها و سوانح جاده‌اي و ترافيكي به عنوان يكي از كشورهاي داراي بيشترين موارد تصادف و مرگ و مير ناشي از آن معرفي شده است. با توجه به اين كه بزرگراه‌هاي شهري سهم بسزايي از تردد و سفرهاي شهري را به خود اختصاص مي‌دهند، بنابراين در اين تحقيق علل تصادف‌هاي بزرگراه‌هاي شهر اصفهان در سال‌هاي 88 و 89 مورد بررسي قرار گرفته است. پژوهش حاضر در پي شناسايي علل تصادفات در بزرگراه‌هاي درون شهري اصفهان، تعيين سهم هر يك از عوامل موثر در بروز تصادفات در بزرگراه‌ها، تحليل توزيع و پراكنش فضايي تصادفات رخ داده در بزرگراه‌هاي مورد مطالعه و ارايه راهكارها و رهنمودها براي كاهش عوامل تاثير گذار در بروز تصادفات با استفاده از روش توصيفي‌ـ‌تحليلي و پيمايشي بوده كه در قالب تحليل‌هاي همبستگي و خي دو و تحليل فضايي با استفاده از سيستم اطلاعات جغرافيايي (GIS) به انجام رسيده است. همچنين مطابق فرضيات مطرح شده در پژوهش، بيشترين دلايل تصادفات در بزرگراه‌ها و ارتباط بين تخطي از سرعت مجاز و شدت تصادفات مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج تحقيق نشان مي‌دهد كه بيشترين دلايل تصادف در بزرگراه‌هاي درون شهري اصفهان، عدم توجه به جلو، عدم رعايت حق تقدم و عدم رعايت فاصله طولي مي‌باشد. در اين ميان سبقت و سرعت غير مجاز بيشترين تصادفات فوتي در بزرگراه‌ها را به خود اختصاص داده‌اند.
چكيده لاتين :
One of the most remarkable and important consequences of traffic accidents, often neglected, are the
damages and casualties in these accidents. A community’s general safety is such a demanding challenge
to meet, which requires coordinated and integrated efforts in launching preemptive plans and measures.
Everyday people come across different and various systems, among which traffic systems are not only
most complicated systems but also deemed as the most dangerous ones as well. Hence, this study aims
at identifying the causes of car crashes on Isfahan highways between 2009 and 2010 within the city
perimeter, calculating the efficacy of each functioning factor in these accidents, analyzing the spatial
distribution of the accidents on the specific highways, and proposing guidelines and solutions for reducing
the effective factors of accidents. In carrying out the study, the researcher adopts analytic-descriptive and
survey methods and approaches the research by spatial analysis using Geographic Information System
(GIS). Regarding research hypothesis, this study also tries to investigate the most common causes of
accidents, and explores relationship between violation of speed limit and severity of accidents. The results
of the research reveal that the most common causes of accidents on Isfahan highways (within the city)
are: inattention to the right of way (priority), failure to observe safe longitudinal distance between two
vehicles, and distraction. Although speeding and overtaking do not account for a significant percentage
of the accidents, the consequences and intensity of these accidents are very shocking. Inarguably most of
the accidents resulting in the death of drivers and passengers are consequences of speeding and overtaking
in routes where such acts are forbidden. The faster a car moves, the more severe is the accident, while the
more aged is the drivers, the less possible is the occurrence of accidents. Most accidents happen in the age
group ranging from 18 to 35 years. Finally with recourse to density function analysis of spatial analysis
using Geographic Information System (GIS), frequency of occurrence of accidents on the highways is
investigated and required data is elicited. The researcher comes to the conclusion that these highways
in Isfahan, namely Shahid Khararzi, khayam, ZobAhan and Shahid Agharebparast have the highest
occurrence of accident while other highways, Isfahan Eastern Highway, Shahid Hemat and Shahid
Sayyad Shirazi have the least incidents of crashes.
