بررسي روش‌هاي متداول ترددشماري وسايل نقليه در حمل‌ونقل جاده‌اي ايران

Common Traffic Counting Methods in Iran’s Transportation System

اطلاع از آمار عبور و مرور وسايل نقليه در راه‌ها از زمان ساخت اولين راه‌هاي آسفالتي مورد توجه بوده است. آگاهي از ميزان آمد و شد انواع وسايل نقليه در راه‌ها، علاوه بر آن‌كه در برنامه‌ريزي، مديريت و برآورد تقاضاي حمل‌ونقل مورد استفاده قرار مي‌گيرد، در موضوع‌هاي مرتبط با طراحي، ساخت و تعمير و نگهداري بستر راه و ابنيه فني آن نيز از اطلاعات ضروري به‌شمار مي‌رود. براي رسيدن به ميزان حجم ترافيك انواع وسيله نقليه در شبكه راه‌ها، روش‌هاي مختلف برداشت اطلاعات و ثبت آنها وجود دارد. هدف از اين مقاله بررسي روش‌هاي متداول ترددشماري وسايل نقليه در حمل‌ونقل جاده‌اي ايران است. سپس كاربرد، مزايا و معايب هر كدام از دستگاه‌هاي خودروشمار مورد تحليل قرار مي‌گيرد. با توجه به وجود شرايط آب و هوايي متفاوت و انواع راه‌ها در كشور، دستگاه‌هاي ترددشمار متعددي در شبكه حمل‌ونقل جاده‌اي كشور استفاده مي‌شود.

Modern times have seen a huge increase in the quantity of traffic on highways, and Iran is no exception. Increased traffic loads have an impact on engineering considerations, such as the fatigue life of roads and resistance to wear. These factors have an impact on safety and the economic health of the Country, meaning it is an important issue. Gathering statistics regarding paved road is therefore a major concern in Iran, and has been since the start of road construction. A quantitative measurement of the volume of various vehicle types that pass a particular section of road is important for planning, management and estimating the road requirement, as well as fields such as design, construction and maintenance. There are a number of methods available to gather such data, and in this paper, the most common methods of counting vehicles in Iran’s road network have been studied, with a subsequent analysis of their applications, advantages and disadvantages. Due to variations among the climatic conditions and different types of roads in the country, various traffic counting devices are being used across Iran. It is hoped that this paper will provide a basis for structured and knowledge-based decision making with regards to selection of the most appropriate technique for a given location.