تحليل ارتعاش نظري و تجربي مجموعه ميل‌لنگ، چرخ طيار و چرخ تسمه

Analytical and experimental modal analysis of crankshaft, flywheel and pulley set

ميل‌لنگ در موتورهاي احتراق داخلي، تحت تاثير نيروهاي ضربه‌اي وارده از دسته سمبه در گستره سرعت‌هاي زاويه‌اي وسيعي دوران مي‌كند. به دليل وجود چنين نيروهايي، ميل‌لنگ بسيار مستعد ارتعاش است كه مي‌تواند مضر باشد. بنابراين بررسي رفتار حركتي آن امري ضروري است. هدف اين مقاله شناسايي سامانه، با تعيين الگوي ارتعاشي ميل‌لنگ با هر دو روش نظري و تجربي مي‌باشد. ابتدا الگونمايي ميل‌لنگ و تحليل ارتعاشي آن در نرم‌افزار اجزاي محدود انجام مي‌شود و سپس نتايج با آزمون ارتعاشي صحه‌گذاري مي‌شوند.

In internal combustion engines, crankshafts turn in a wide range of angular velocities under the effect of impact forces coming from pistons by connecting rods. The crankshaft is very susceptible to vibration due to the forces applied on it. Therefore, itʹs necessary to study the dynamic behavior of the crankshaft. The purpose of this paper is system identification by determining modal model of a crankshaft with both theoretical and experimental methods. The crankshaft modeling and modal analysis is performed in finite element software. Then, the results are validated by modal testing.