تاثير افزايش قيمت سوخت بر تقاضاي باري ريلي و سهم آن از حمل و نقل زميني

Effect of the Increased Fuel Price on the Rail Freight Demand and its Share in Total Road Transportation System

اين مطالعه به بررسي تاثير افزايش قيمت سوخت بر تقاضاي حمل و نقل باري ريلي و تغيير سهم آن از كل حمل و نقل زميني براي سالهاي 1388-1360مي پردازد. از داده هاي كرايه حمل بار توسط ريل، كرايه حمل بار توسط جاده، قيمت سوخت، درآمد ملي و تعداد واگن به عنوان متغيرهاي توضيح دهنده تقاضاي حمل ونقل ريلي استفاده شده است. برآورد مدل به روش همجمعي نشانگر آن است كه افزايش قيمت سوخت منجر به افزايش تقاضاي حمل و نقل باري ريلي خواهد شد و مي تواند سهم بار ريلي را از كل بار جابجا شده زميني افزايش دهد. ضريب كرايه بار جاده اي در اين مدل نشان مي دهد كه حمل ونقل جاده اي و ريلي در ايران مكمل يكديگر هستند. به دليل عدم پوشش ريل در تمام نقاط كشور، در برخي از مسيرها مي بايست قدري از مسافت با جاده طي شود تا به ايستگاه راه آهن دسترسي وجود داشته باشد،بنابراين افزايش كرايه بار در بخش جاده منجر به كاهش سهم بار ريلي خواهد شد. افزايش كرايه حمل بار ريلي نيز سهم بار ريلي را كاهش خواهد داد.

In this study the effect of fuel price on the share of rail freight transport to total freight transport for the years 1981 to 2007 is investigated. The authors used data including freight rates by rail, freight rates by road, fuel prices, national income and number of wagons as model explanatory variables. The method estimation was Co-integration and the result showed that fuel prices could increase the railroad’s share of total freight. Coefficient of freight rate by road showed that road and rail transport are complementary in Iran. Due to the lack of coverage in all parts of the country’s rail, in some of the routes the authors had to travel some miles to access to the railway station. It was concluded that if rail freight rate was increased, railroad share of total freight transport was decreased.