بررسي آثار محيط‌زيستي حذف يارانه بنزين و گازوييل

Impact of Omitting Energy Subsidies on Air Pollution

اثر حذف يارانه انواع حامل‌هاي انرژي بر روي سطح عمومي قيمت‌ها و توزيع درآمد چندي است مورد توجّه محققان بوده و مقالات و پژوهش‌هاي زيادي در زمينه ابعاد مثبت و منفي آن منتشر شده ‌است، اما بُعد زيست‌محيطي چنين سياستي كمتر مورد بررسي قرار گرفته است. هدف اين مقاله بررسي بُعد محيط‌زيستي سياست حذف يارانه‌هاي بنزين و گازوييل بر روي ميزان انواع آلاينده‌هاي هوا در ايران است. جهت دستيابي به اين هدف از روش ادغام مدل‌هاي اقتصاد سنجي و داده- ستانده استفاده شده ‌است؛ بدين ترتيب كه ابتدا با برآورد توابع تقاضاي بنزين و گازوييل با استفاده از روش State Space در حالت Time varying (تغيير كشش در طول زمان)، اثر حذف يارانه بر روي مصرف بنزين و گازوييل برآورد و سپس با استفاده از مدل داده- ستانده محيط‌زيستي ارتباط ميان مصرف و آلودگي هوا برقرار شده است. نتايج برآورد مدل نشان مي‌دهد در اثر حذف كل يارانه پرداختي به بنزين و گازوييل، آلاينده‌هاي SO2 و SPM به ميزان 25 درصد و 24 درصد، CO و CH به ترتيب 7 و 11 درصد و CO2 به ميزان 18 درصد كاهش مي‌يابد.

The impact of omittingthe energy subsidy policy on price and income distribution has been studying widely recently. Although many studies have been carried out on the positive and negative aspects of such a policy, its environmental aspect has been paid little attention. The main aim of this paper is to study the environmental impact of omitting energy subsidies for gasoline and diesel fuel. To achieve the aim, we developed integrated econometrics and input-output models. On the econometric side, two demand functions were estimated for gasoline and gas oil by using a state space method in a time-varying mode (change of price elasticity of demand over time). On the input-output model side, an environmental input-output model was implemented and integrated to the econometric model to estimate pollution reduction. The results show that the omission of subsidies for gasoline and diesel fuel in an economy leads to 6/2 and 17/7 percent consumption reduction respectively, which consequently causes a considerable reduction in such pollutants as and (25% ,24%), and (7% and 11%), and (18%).