بسط توابع زمان سفر- حجم براي راههاي دوخطه دوطرفه برون شهري ايران

Developing Travel Time-volume Functions for Two-way Two-lane Rural Highways in Iran

توابع زمان سفر- حجم در برنامه ريزي حم لو نقل و مهندسي ترافيك كاربرد گسترد هاي دارند. اين روابط براي شرايط هندسي، ترافيكي و كنترلي مختلف به دست آمد ه و در تحليلهاي ظرفيت و سطح سرويس و نيز مدلهاي تخصيص ترافيك بكار برده مي شوند. با وجود سهم قابل توجهي كه راههاي دوخطه دوطرفه از كل راههاي كشور دارند، تاكنون مطالعات جامعي در راستاي به دست آوردن اين روابط، ويژه راههاي ايران صورت نگرفته است. اين درحالي است كه شرايط فيزيكي و ترافيكي متفاوتي در راههاي كشور، نسبت به ساير كشورها حاكم است. بنابراين استفاده مستقيم از آ يي ننام ههاي ساير كشورها براي طراحي و ساخت راههاي كشور، دقت محاسبات را كاهش خواهد داد. اين تحقيق با هدف ارايه مدلهاي زمان سفر -حجم در راههاي دو خطه ايران در سه منطقه هموار، تپه ماهور و كوهستاني، با استفاده از داد ههاي ميداني و اطلاعات حاصل از شبيه سازي صورت گرفته است. به دليل كمبود آمار و اطلاعات كافي و دقيق، بويژه در حجمهاي بالا و نزديك به ظرفيت، رويكرد شبيه سازي انتخاب شده و از نرم افزار شبيه ساز TWOPAS براي توليد داد هها بهر هگيري شده است.با تحليل داده هاي به دست آمده، توابع زمان سفر- حجم براي مناطق توپوگرافي مختلف به دست آمده اند. مدل نهايي ارايه شده به صورت تر يكبي از بخش خطي )نسبت حجم به ظرفيت كمتر از 0/ 6( و بخش منحني )نسبت حجم به ظرفيت بيشتر از 0/ 6( و با درجه اطمينان بالاتر از % 95 به دست آمده است. روابط زمان سفر-حجم پيشنهادي در اين تحقيق به خوبي مي تواند تغ ييرات مقدار زمان سفر در برابر افزايش حجم ترافيك را براي راههاي دوخطه ايران توضيح دهد.

Travel time - volume relationships are widely used in traffic engineering and transportation planning. These relations obtained for different geometric and traffic conditions, are used in level of service analysis and traffic assignment models. The different highway physical, environmental and traffic characteristics invalidate the use of foreign regulations’ models. Therefore, to obtain native models and calibrating them seems to be necessary. This research aims to propose travel time - volume models in three regions of two lane two way highways in Iran; level, rolling and mountainous, using field and simulation data, simultaneously. Due to lack of adequate traffic data, especially in volumes near capacity, a simulation approach was deployed, and TWOPAS was used to generate the data. Data analysis was led to travel time-volume models in different terrains. Various statistical tests have shown the validity and accuracy of the obtained models. The obtained model is expressed as a combination of linear part (for v/c below 0.6) and nonlinear part (for v/c over 0.6). These models are more compatible with the experimental data and are thus able to better represent the behavior of traffic streams on Iranian roads.