عنوان مقاله :
بررسي مدل تغيير شكل‌هاي دايمي و ترك‌هاي انعكاسي در طراحي مكانيستيك روكش براي مناطق گرمسير ايران
عنوان فرعي :
Evaluation of Rutting and Reflective Cracking in Pavement Overlay Design for Iranian Tropical Zones
پديد آورندگان :
ضيايي، سيد علي نويسنده عضو هييت علمي گروه عمران دانشگاه فردوسي مشهد Ziaey, Seyed Ali , پوررضا، محمد نويسنده دانشگاه صنعتي شريف ,
اطلاعات موجودي :
دوفصلنامه سال 1390
كليدواژه :
معيار خستگي , Fatigue criteria , Finite element method , Overlay mechanistic design , permanent deflection model , ترك‌هاي انعكاسي , تغيير شكل‌هاي دايمي , روش اجزاي محدود , طرح مكانيستيك روكش , Reflective cracking
چكيده فارسي :
مدل تغيير شكل‌هاي دايمي خاك بستر يكي از معيارهاي مهم در طراحي مكانيستيك روسازي و روكش مي‌باشد. در روش‌هاي طراحي مكانيستيك روسازي، مدل خستگي بر اساس كرنش كششي زيرلايه آسفالتي بيان مي‌شود؛ اما در طراحي مكانيستيك روكش كرنش كششي گاهي در زيرلايه روكش و گاهي زيرلايه آسفالتي در نظر گرفته مي‌شود. مدل تغيير شكل‌هاي دايمي نيز بر اساس كرنش فشاري بالاي لايه سابگريد بيان مي‌گردد و از سوي ديگر در طراحي روكش و محاسبه كرنش‌هاي كششي و فشاري به منظور ارزيابي عمر خستگي و تغييرشكلهاي دايمي، روسازي آسيب‌ديده موجود با توجه به پيشرفت ترك‌هاي انعكاسي و ساير خرابي‌ها به درستي مدل نمي‌شود.
در اين مقاله تعيين عمر تغيير شكل‌هاي دايمي خاك بستر روسازي روكش شده با درنظرگرفتن كرنش‌هاي فشاري بالاي لايه سابگريد مورد بررسي و مقايسه قرار گرفته است. اين بررسي با استفاده از برنامه تحليلي Kenlayer براي روكش‌هايي با ضخامت‌هاي مختلف (نازك، متوسط و ضخيم) كه بر روي روسازي‌هاي با ضخامت‌هاي مختلف (نازك، متوسط و ضخيم) در مناطق گرمسير ايران قرارگرفته‌اند، انجام شده است و به منظور تعيين ميزان بحراني بودن معيار تغييرشكلهاي دايمي در برابر معيار پيشرفت ترك‌هاي انعكاسي به مقايسه اين معيارها براي روسازي و روكش با ضخامت‌هاي مختلف پرداخته شده است.
چكيده لاتين :
Subgrade rutting model is one important criterion in pavement and overlay mechanistic design. Fatigue model for pavement mechanistic design methods is based on tensional strain under asphalt layer. But for overlay mechanistic design tensional strain may sometimes be under asphalt layer and sometimes under overlay layer as well as to be. Permanent deflection model is also based on the compressive strain under subgrade layer; on the other hand, the model is not correct for cracking pavement overlay design to assess fatigue or permanent deflection life, with regard to the progress of reflecting cracks and other destructions.
In this study, subgrade Permanent deflection life of overlaid pavement is analyzed and compared with compressive strain above subgrade. The Kenlayer analytic software is used to analyze overlays with different thicknesses (thin, mid and thick) above pavement with different thicknesses (thin, mid and thick) in Iranian tropical zones and to determine the amount of the critical standards of permanent deflection compared to reflecting criteria
عنوان نشريه :
فناوري اطلاعات در طراحي مهندسي
عنوان نشريه :
فناوري اطلاعات در طراحي مهندسي
اطلاعات موجودي :
دوفصلنامه با شماره پیاپی سال 1390
كلمات كليدي :
#تست#آزمون###امتحان
