مطالعه رفتارهاي نا امن رانندگان شركت واحد اتوبوسراني شهر همدان در سال 1390

Study of unsafe behaviors among city bus drivers in Hamadan, 2011

زمينه و هدف: سامانه حمل‌و‌نقل ترافيكي با همه مزايا، كانوني براي بروز حادثه مي‌باشد. بر طبق مطالعات انجام گرفته، عوامل انساني با عناوين اعمال نا امن و خطاهاي راننده شايعترين عامل ايجاد تصادفات ميباشد. اين مطالعه با هدف بررسي رفتارهاي نا امن رانندگان شركت واحد اتوبوسراني شهر همدان در سال 1390 انجام شد. روش كار: اين مطالعه مقطعي در بهار سال 1390 صورت گرفت. تعداد 54 راننده با استفاده از روش نمونهگيري تصادفي ساده از ميان كليه رانندگان شركت واحد اتوبوسراني شهر همدان انتخاب شدند. اطلاعات مورد نياز با استفاده از روش نمونهگيري ايمني جمع‌آوري شد. آزمونهاي آماري مورد استفاده در تحليل دادهها، شامل t-test و ANOVA بود. نتايج: نتايج نمونهبرداري از رفتارها نشان داد 71/42% اعمال رانندگان مورد بررسي، نا امن بوده است. از ميان اين اعمال، پارك دوبل (71/24%)، صحبت كردن (99/14%) و چنگش ناامن (46/12%) حين رانندگي بالاترين درصدها را به خود اختصاص دادند. بررسي رابطه اعمال ناامن با خصوصيات دموگرافيك رانندگان، نشان داد ظاهراً رانندگان جوان‌تر و رانندگاني كه درآمد كم‌تري دارند درصد اعمال ناامن شان بيش‌تر بوده است. با توجه به درصد بالاي اعمال ناامن و به لحاظ اهميت و شدت پيامدهاي احتمالي ناشي از آن در رانندگان، تعديل و كاهش اين اعمال از طريق سرمايهگذاري و به‌كارگيري اصول ايمني مبتني بر رفتار از سوي سازمان اتوبوسراني ضرورت مي‌يابد. در اين زمينه برگزاري دوره‌هاي آموزشي با هدف افزايش آگاهي رانندگان، پيرامون پيامدهاي ناشي از انجام اعمال ناامن در مسيرهاي درون شهري به لحاظ درگير كردن جان مسافرين و شهروندان پيشنهاد مي‌شود.

Introduction: Traffic transportation system despite of benefits is one center of accident.According to studies, human factors as unsafe acts and drivers mistakes are causes of accidenta happening. The main objective of this study was to Study of unsafe behaviors among city bus drivers in Hamadan. . Method and Materials: This cross-sectional study was conducted in spring of 2011. Fifty four drivers were chosen using simple random sampling among Hamadan city bus drivers. The required data gathered by using safety behavior sampling technique. Data analysis was done with Statistical tests such as t-test and one-way ANOVA. . Results: The study results indicated that %42.71 of driver’s behaviors were unsafe. Double Park (%24.71), speaking (%14.99) and unsafe grasping the steering wheel (%12.46) allocated to highest percentages of unsafe behaviors. Also it was shown the rates of unsafe acts were increased in younger and low income drivers, apparently. . Conclusion: Because of high percent of unsafe acts and considering importance of its consequences in drivers, reducing unsafe acts trough investment and utilization of behavioral safety principles is required. In this regard, holding educational careers are suggested to increasing driver’s awareness.