تاثير كلاف درون لوله‌اي بر عملكرد حرارتي مبدل حرارتي خودرو

Effect of the tube insert in vehicle radiator on thermal performance

در اين تحقيق، مطالعه‌اي آزمايشگاهي براي بررسي اثر كلاف درون لوله‌اي (ك.د.ل.) بر عملكرد مبدل حرارتي خودروي پژو 405 اجرا شده است. براي اين منظور از دستگاهي آزمايشگاهي براي شبيه‌سازي سامانه خنك‌كاري خودرو و بررسي تاثير ك.د.ل. بر عملكرد حرارتي مبدل استفاده شده است. از نوعي ك.د.ل. به شكل سيم نازك فولادي موج مانند، درون لوله مبدل حرارتي براي افزاينده نرخ انتقال حرارت استفاده مي‌شود. نتايج نشان مي‌دهند كه در اين حالت، ضريب انتقال حرارت به مقدار 5 تا 41 درصد و به طور متوسط حدود 23 درصد افزايش مي‌يابد. همچنين نتايج با شبيه‌سازي‌هاي موجود مقايسه شد كه نشان از صحت نتايج دارد.

In this work, an experimental study has been performed to evaluate the effect of the tube insert in an engine cooling system (the radiator of Peugeot 405). Experimental setups, as an automobile cooling system, was simulated to perform experiments for assessing the effect of the tube insert in the thermal performance of the radiator. A tube insert with a thin wire of a sinusoidal profile steel tube, as a turbulator, was used in the radiator. Results showed that when tube inserts were used, we reached 23% average value, 5% minimum value and 41% maximum value for the heat transfer coefficient enhancement. Also, experimental data exhibited a good agreement with correlations of other researchers.