بررسي وضعيت شنوايي رانندگان وسايل نقليه سنگين و نيمه سنگين

Assessment of hearing state in heavy and semi-heavy vehicle drivers

مقدمه رانندگي ايمن مستلزم توانايي راننده براي دريافت پيام ها از محيط و تطابق با آنهاست. رانندگان اطلاعات مهمي را از طريق حس شنوايي از محيط به دست مي آورند. از اين رو بررسي وضعيت شنوايي رانندگان با توجه به مواجهه ي مكرر آنها با نويز جاده و ماشين از اهميت زيادي برخوردار است. مواد و روش‌ها اين مطالعه بر روي 320 نفر از رانندگان وسايل نقليه سنگين و نيمه سنگين در شهر اصفهان انجام شد. ميانگين سني افراد مورد مطالعه 69/9 ± 44/40 سال و ميانگين سابقه كاري شان 394/8± 31/15 سال بود. معاينه اتوسكوپي و اديومتري تون خالص در فركانسهاي اكتاوي مرسوم و نيم اكتاوي 3 و 6 كيلو هرتز انجام شد. داده ها توسط نرم افزار SPSS 5/11 و با استفاده از روش هاي آماري Paired T-test و همبستگي پيرسون مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت. يافته‌ها از بين افراد مورد مطالعه 174 نفر درجاتي از كم شنوايي ( خفيف تا عميق) را نشان دادند. مقايسه ميانگين آستانه هاي شنوايي بين دو گوش در فركانسهاي 3 تا 8 كيلو هرتز تفاوت معني داري را نشان داد. ( 05/0 p < ) به اين صورت كه كاهش شنوايي بيشتري در گوش چپ ثبت گرديد. نتيجه گيري مواجه مداوم با آلودگي صوتي مربوط به نويز جاده ها و وسايل نقليه سنگين منجر به ايجاد كاهش شنوايي قابل توجه رانندگان در فركانس 4 كيلو هرتز و فركانسهاي اطراف آن مي گردد. اين موضوع نياز براي معاينات شنوايي منظم، ارايه راهكارهاي پيشگيرانه و ايجاد تغييراتي در سبك زندگي اين گروه شغلي را مطرح مي سازد.

Background and Aim: Safe driving depends on the driver’s ability to receive messages from the environment, and adjust to them. Drivers obtain useful information about the environment by means of audition. So assessment of hearing state in drivers because of frequent exposure to road and car noise is an important issue. Materials and Methods: This study was conducted on 320 heavy and semi-heavy vehicle drivers in Isfahan city .Mean age and duration of professional driving of the drivers were 40.44±9.69 and 15.31±8.94 years, respectively. Participants underwent otoscopy and pure tone audiometry in conventional octave and half-octave 3 and 6 kHz frequencies. Data were analyzedbypaired-t and Pearson correlation tests via SPSS 11.5 software. Results: Among participants 174 subjects indicated some degrees of hearing loss (mild to profound). Comparison of threshold means between two ears showed significant differences at 3 to 8 kHz frequencies (P < 0.05). The thresholds were worse in the left ear. Conclusion: Continuous exposure to noise pollution related to road and heavy vehicles may cause significant hearing loss in drivers at 4 kHz frequency and adjacent frequencies .So, there is a requirement for regular hearing evaluations, offering preventative strategies and some lifestyle changes in this profession.