بررسي تاثير آسيب بال بر عملكرد و ديناميك يك هواپيما

The Study of Wing Damage Effect on Airplane Performance and Flight Dynamics

هنگامي كه يك هواپيما دچار آسيب مي شود، پارامترهاي سيستم بسته به محل و ميزان آسيب، به شدت تغيير مي كند و در صورت قابل توجه بودن اين تغييرات، اتوپايلوت قادر به كنترل هواپيما نمي باشد. شناخت پاكت پروازي و محدوديت هاي عملكردي هواپيماي آسيب ديده از الزامات اوليه براي بازيابي آن مي باشد. در اين مقاله پاكت پروازي مانوري يك هواپيما با بال آسيب ديده در ارتفاعات مختلف پروازي و ميزان آسيب هاي مختلف استخراج شده و پايداري در شرايط مختلف پروازي در داخل پاكت پروازي مورد بررسي قرار گرفته است. همچنين از تحليل بردارهاي ويژه هواپيماي آسيب ديده براي نشان دادن تاثير آسيب بر مودهاي حركتي و خوشدستي هواپيما و كوپلينگ بين كانال هاي طولي و عرضي استفاده مي شود. مجموع تحليل هاي فوق درك كاملي از تاثير آسيب بال بر روي عملكرد و ديناميك هواپيما ايجاد مي كند كه براي ادامه پرواز و نشست ايمن هواپيماي آسيب ديده ضروري است.

While an aircraft experiences a damage, system parameters severely change depending on the damage location and quantity. The autopilot is not able to maintain the airplane control in case of considerable damage. A preliminary requirement for recoverability and survivability of an aircraft after the damage is a better understanding of its performance and flight envelope. In this paper, wing damaged airplane maneuvering flight envelope and stability properties inside the maneuvering flight envelope are investigated for different wing damages and at different altitudes. In addition, eigenvector analysis is utilized to demonstrate the effect of damage on motion modes, handling quality, and longitudinal and lateral-directional coupling. The overall above analysis provides a comprehensive understanding of the wing damage effect on airplane performance and dynamics that is essential for flight durability and safe landing.