شناسايي و ارزيابي مخاطرات كوره كارخانه سيمان با استفاده از رويكرد هاي RPN و ماتريس بحراني آناليز

Risk Identification and Assessment of a Cement Factory Killen Using RPN and Critically Matrix Approaches

مقدمه: آنالير بحرانيت حالات شكست و اثرات آن(FMECA)، تكنيكي است كه اثر بالقوه هر نقص روي موفقيت، ايمني، عملكرد سيستم و نگهداشت پذيري را ارزشيابي و مستند سازي مي كند. در اين پژوهش ابتدا كوره سيمان توسط دو رويكرد RPN و ماتريس بحرانيت تكنيك FMECA آناليز، و سپس نتايج به دست آمده از دو رويكرد مقايسه شدند. مواد و روش ها: مطالعه حاضر يك مطالعه توصيفي مقطعي است كه جهت شناسايي و ارزيابي مخاطرات كوره يك كارخانه سيمان با استفاده از روش هاي RPN و ماتريس بحرانيت FMECA انجام شد. آناليز با دو رويكرد RPN و ماتريس بحرانيت انجام، و سپس نتايج اين دو رويكرد مقايسه شد. در اين آناليز اثرات نقص روي سيستم و توليد، چگونگي ايجاد نقص و شدت نقص تعيين شد. اولويت بندي نقايص به منظور اقدامات اصلاحي و هم چنين راهكارهاي كنترل نقايص ارايه گرديد. يافته هاي پژوهش: تعداد نقايص شناسايي شده 100 مورد بود. بالاترين عدد اولويت ريسك مربوط به نقص پيچيدگي بدنه با 270RPN= بود. در رويكرد كيفي، نقايص خلاصي بيش از حد و كمتر از حد چرخ دنده اصلي و تماس بين روتور و استاتور در موتور داراي بالاترين ميزان بحرانيت(غيرقابل قبول) بودند. بحث و نتيجه گيري: اين مطالعه نشان مي دهد كه آناليز FMECA ابزار مناسبي براي شناسايي و اولويت بندي نقايص از نظر ميزان بحرانيت آن ها به خصوص براي ماشين آلات و سيستم هاي پيچيده مي باشد .هم چنين مشخص شد كه بين نتايج به دست آمده از رويكردهاي RPN و كيفي FMECA تفاوت هاي معني داري وجود دارد.

Introduction: Failure modes, effects and criticality analysis (FMECA), is a technique that evaluates and documents the analysis of failure modes, potential effects of any failure on the success of system, personnel and system safety, system performance and maintainability. In this study, at first, kille-n of a cement factory was analyzed by two approaches, RPN and critically matrix of FMECA technique and then the results of these two approaches were compared. Materials & Methods: This cross-sectional study was conducted to assess and identify the risk of a cement killen using RPN and critically matrix approaches of FMECA. Then, the results obtained from qualitative and RPN approaches were also compared with each other. In this study, the effects of defects on the production and system, severity of fails and their criticality level and control of fails were considered Findings: The number of identified defects using FMECA was 100 cases. The body warping defect had the highest risk priority score (RPN=270) among the defects ana-lyzed with the RPN approach. In qualitative approach, the defects of maximum and minimum release of the main gears, contact between the rotor and stator in the engine had the highest criticality rates. Discussion & Conclusion: This study sh-owed that FMECA analysis is a proper tool to identify and prioritize the failures of criticality, especially for the machinery and complex systems. Moreover, this study showed the significant differences between the results obtained from RPN and qual-itative approaches of FMECA.