بررسي ميداني عمليات بهسازي به روش بازياف تسرد درجا با قيرامولسيون )مراحل مطالعات، اجرا و عملكرد(

Field Investigation of Pavement Rehabilitation Utilizing Cold in-place Recycling with Bitumen Emulsion (Initial study, Operation and Performance Process)h

بازيافت سرد درجا، يكي از رو شهاي نوين بهسازي روساز يهاي آسفالتي به شمار م يرود. اگرچه مطالعات و تحقيقات آزمايشگاهي و ميداني گسترد هاي در اين زمينه انجام شده است، اما به دليل تاثير عوامل مختلف و متغيرهاي زياد، همچنان نياز به افزايش اطلاعات و تجربيات در اين زمينه وجود دارد. در اين تحقيق با مطالعه موردي مراحل مختلف عمليات بهسازي در محور سمنان- دامغان شامل مطالعات ميداني، جزيياتي از عمليات اجرايي و بررسي عملكرد پيشنهاداتي جهت انتخاب يك پروژه مناسب براي بهسازي به روش بازيافت سرد درجا ارايه شد هاست. در مرحله مطالعات، علاوه بر بررس يهاي محلي و جم عآوري اطلاعات مربوط به وضعيت خرابي هاي موجود، آزمايشهاي مخرب و غيرمخرب نيز در مسير انجام شده و طراحي با استفاده از رو شهاي مستقيم و غيرمستقيم صورت پذيرفت. با توجه به نتايج به دست آمده از مطالعات، مسير به قطعات طرح مختلفي تقسيم شده و با استفاده از دو روش روكش سنتي و بازيافت سرد، مورد بهسازي قرار گرفت. پس از اتمام عمليات بهسازي، عملكرد روسازي اجرا شده به مدت 5 سال بعد از اجرا بررسي شد. از مجموع 165 كيلومتر از مسير كه 104 كيلومتر آن به روش بازيافت سرد و مابقي به روش سنتي مورد بهسازي قرار گرفت، در حدود 154 كيلومتر هيچ گونه خرابي مهم و سازه اي مشاهده نشد. در 11 كيلومتر از مسير كه به روش بازيافت سرد بهسازي شد، خراب يهايي از حدود 6 ماه پس از اتمام عمليات مشاهده شد. با انجام بررس يهاي دقيق ميداني، مه مترين علل وقوع خرابي ها، عدم تراكم و باربري كافي مصالح بستر، عدم وجود لاي ههاي اساس و زيراساس با كيفيت مطلوب و پايين تر بودن مشخصات مقاومتي لايه بازيافتي نسبت به مقادير در نظر گرفته شده در طراحي شناخته شد. در نهايت با توجه به ارزيابي هاي ميداني، معيارهايي كمي به عنوان حداقل مشخصات مورد نياز در يك پروژه براي بهسازي به روش بازيافت سرد ارايه گرديد.

While cold asphalt pavement recycling technologies are well established, there is still a need for additional performance information. Project selection is among the most important factors in assuring the success of a cold in-place recycling project. In this research after investigating the rehabilitation process of Semnan- Damghan highway as a case study, some practical recommendations have been presented which could assist to select a proper project for rehabilitating with recycling technique. In the first stage of field study in addition to the field surveying of pavement condition, both destructive and nondestructive tests have been carried out and the rehabilitation design has been performed with indirect and direct design methods. Based on obtained results Semnan-Damghan highway was divided in to several sections and rehabilitated with conventional and cold recycling rehabilitation techniques. The total length of rehabilitated areas was equal to 165 km which 104 km of them were rehabilitated with recycling technique. After that the pavement performance was monitored during 5 years. Selected techniques were satisfactorily performed in about 154 km of rehabilitated areas. In about 11 km of recycled areas some structural failures were detected after only 6 months from project accomplishment. Precise field surveys revealed that the low compaction and load carrying capacity of subgrade materials and lack of proper base or subbase layers were some reasons of project failure in these areas. Furthermore, there were some shortcomings in the recycled layer specifications which resulted in adverse results. Finally some quantitative criteria were proposed which could be used as practical guidelines in decision of selecting a project to be rehabilitated with cold recycling.