تاثير تركيبات گازهاي طبيعي موجود در ايران بر عملكرد و آلايندگي موتور گازسوز 135 Ti

The Effect of Iran Natural Gas Components On Performance and Pollution of 135 TI Engine

با توجه به منابع سرشار و سودمند سوخت گاز طبيعي در ايران و شرايط جايگزيني مناسب، گاز طبيعي سوخت جانشين موتورهاي درونسوز شده است. اين مقاله به مدلسازي عددي سوخت گاز طبيعي پنج حوزه متفاوت در ايران از نظر عملكرد و آلايندگي آلاينده در يك موتور اشتعال جرقه اي صد در صد گازسوز مي پردازد. اغلب تحقيقات انجام شده براي گاز سوز نمودن خودروها و تمام نرم افزارهاي مهندسي موجود، گاز طبيعي را كه قسمت عمده آن متان است متان خالص فرض نموده و ساير تركيبات گاز طبيعي ناديده گرفته مي شوند، در حالي كه در مقاله حاضر گاز طبيعي به صورت يك مخلوط گازي لحاظ شده است. براي مدلسازي احتراق مخلوطهاي گاز طبيعي از مدل دو منطقه اي استفاده شده و موتور به صورت سيكل بسته است. ساير تحقيقات انجام شده در اين مقاله عبارت از بررسي و محاسبه دماي شعله آدياباتيك و عدد اكتان حوزه هاي گازي ايران است. براي محاسبه دماي شعله آدياباتيك از مدل احتراق تك منطقه اي استفاده شده و احتراق در موتور در نظر گرفته نمي شود. مقايسه نتايج تحقيق حاضر با نتايج عملي ديگري كه تا كنون در اين زمينه انجام شده است تطابق خوبي را نشان مي دهند نتايج تحقيق حاضر نشان مي دهند كه احتراق حوزه گاز ورودي تهران باعث ايجاد بالاترين آلاينده اكسيد ازت مي شود.

Regarding the availability and enormous amount of natural gas in Iran and as a suitable substitute, it has become an alternative fuel for running internal combustion engines. In this paper five different composition of Iranian natural gas from the pollution and performance point of view in dedicated (100% CNG) engine, namely 135Ti are studied. It should be noted that in all other investigations the pure methane has been applied. While, in the current work a multi-component gas mixture was employed. Two zone combustion model has been developed for obtaining the amount and properties of the combustion products and pollutants including The other investigation in this thesis includes the calculation of adiabatic flame temperature for Iranian natural gases using a single zone model. In the next step, optimized gas components are utilized as a fuel for mentioned engine. The computational results based on this model are compared with the ones obtained by experiment, In which good agreement would exist.