بررسي فراواني نسبي مرگ ناشي از حوادث ترافيكي و عوامل مرتبط با آن در شهرستان يزد درسال1388

Investigating Prevalence of deaths from Traffic Accidents and Factors Associated with it in Yazd in 2009

مقدمه: حوادث ترافيكي شايع ترين علت مصدوميت و دومين علت مرگ و مير در كشور به شمار مي روند و مرگ هاي ناشي از حوادث ترافيكي در ايران بالاترين آمار را در بين كشورهاي جهان به خود اختصاص داده اند و اكثريت اين افراد سن جواني 20 تا 30 سال دارند. هدف از اين مطالعه، بررسي فراواني نسبي مرگ ناشي از حوادث ترافيكي و عـوامل مرتبط با آن در شهرستان يزد در سال 1388 مي باشد. روش بررسي: اين مطالعه توصيفي تحليلي و از نوع مقطعي بوده وجمعيت مورد مطالعه مصدومين حوادث ترافيكي منجر به جرح ثبت شده در مراجع ذيصلاح در سال 1388 در شهرستان يزد مي باشد. با توجه به محاسبات آماري 2000 حادثه منجر به جرح با استفاده از جدول تصادفي، از پرونده هاي موجود در مراجع ذيصلاح انتخاب گرديده و به صورت تكميل پرسشنامه و با استفاده از آزمون هاي آماري t، كي دو و رگرسيون لوجستيك و نرم افزار SPSS نسخه 16 مورد تجزيه و تحليل قرار گرفت. نتايج: از2000 مصدوم حوادث ترافيكي مورد بررسي 9/94% مرد و 1/5% زن بودند كه از اين تعداد 67 نفر (4/3%) فوت كردند. بيشترين تعداد مصدومين مربوط به گروه سني 21 تا 35 سال (2/54%) مي باشد. بيشترين درصد فوت مربوط به سرعت غيرمجاز (6/5%) و حركت در خلاف جهت (8/4%) مي باشد (01/0=p). بيشترين فراواني فوت مربوط به موتور سواران (34 مورد) بوده است كه هيچكدام كلاه ايمني نداشته اند. نتيجه گيري: اين مطالعه اطلاعات مفيدي براي تعيين اولويت ها در پيشگيري از آسيب هاي حوادث ترافيكي فراهم نمود تا برنامـه هاي مداخلاتي مناسـب به منظور پيشگيري از بروز سوانــح و حوادث ترافيكي، به حداقل رساندن صدمات و عوارض ناشي از آنها، با هماهنگي سازمان هاي مرتبط صورت گيرد.

Introduction: Traffic accidents are regarded as the most common cause of injuries and in fact, as the second leading cause of death in the country. Furthermore, the highest number of deaths from traffic accidents in the world belonged to the majority of young people aged 20 to 30 years. Therefore, the aim of this study was to determine the prevalence of deaths from traffic accidents and factors associated with it in Yazd in 2009. Methods: This was a cross-sectional descriptive and analytical study. The study participants involved the victims of traffic accidents whose injuries were recorded by the authorities in 2009 in Yazd. According to statistical calculations, 2000 events leading to injury were selected using a random table. Then, a questionnaire was completed accordingly. The study data were analyzed using the statistical tests such as T-test ,Chi-square, and logistic regression via SPSS software (version 16). Results: Within 2,000 victims of traffic accidents, 94.9 % involved the males and 5.1 % were females among whom 3.4 % died. Most victims aged 21 to 35 years (54.2 %). The highest percentage of deaths were related to excessive speed (5.6 %) and driving in the opposite direction (4.8 %) (P= 0.01). Also, the highest percentage of deaths were related to the motorcyclists (34 cases) that none had no helmets . Conclusion: This study findings provide useful information for setting priorities in order to prevent the traffic accidents injuries. In addition, appropriate intervention programs are necessary in order to prevent traffic accidents and their complications, as well as to minimize injuries in accordance with other relevant organizations.