اعمال نا ايمن رانندگان تاكسي به عنوان يكي از علل اصلي حوادث ترافيكي در شهر تهران

The Survey of Unsafe Acts as the Risk Factors of Accidents in Using Taxis for Intercity Travelling in Tehran

سابقه و هدف: تصادفات رانندگي به عنوان يك دغدغه جهاني در حال گسترس در كشورهاي در حال توسعه است. از آن جايي كه بيشتر تصادفات ترافيكي تاكسي ها ناشي از مسافران آن ها نبوده و به رانندگان تاكسي و ديگر وسايل نقليه در خيابان ها و افراد پياده رو مربوط مي گردد، در اين مطالعه اعمال ناايمن رانندگان تاكسي هاي خطي تهران، به عنوان گروه بزرگي از رانندگان حرفه-اي بررسي شده است. روش بررسي: به دليل وجود نظم تقريبي در كار رانندگان تاكسي هاي خطي نسبت به بقيه به ويژه از لحاظ ساعات و طول مدت كار روزانه، به عنوان جامعه مورد مطالعه در اين پژوهش انتخاب شد. چك ليست اعمال ناايمن با 30 سوال تهيه و توسط افراد آموزش ديده با سوار شدن در تاكسي به عنوان مسافر تكميل گرديد. نتايج با نرم افزار SPSS 18 و آزمون تي تست و ضريب همبستگي اسپيرمن تجزيه و تحليل شد. يافته ها: يافته ها نشان داد كه بيشتر رانندگان تاكسي هاي خطي تهران (2/57 درصد) داراي ارزان ترين اتومبيل هاي توليد داخل يعني پرايد و پيكان هستند. فراواني كل اعمال نا ايمن رانندگان تاكسي هاي خطي تهران در حدود 5/52 درصد است و بيش از 46 درصد از اعمال ناايمن رانندگان بررسي شده داراي فراواني بالاي 80 درصد هستند. نيمي از رانندگان تاكسي هاي خطي شهر تهران از كمربند ايمني استفاده نمي كنند و اكثر قريب باتفاق آنها (6/95%) نسبت به بستن كمربند ايمني توسط مسافران بي توجه هستند. كيلومتر شمار 4/35 درصد از تاكسي هاي مشاهده شده خراب بود و اين نكته بسيار مهمي در مبحث داوري هاي ادراكي رانندگان مي باشد. نتيجه گيري: برابر نتايج مطالعه حاضر فراواني اعمال ناايمن در بين رانندگان تاكسي شهر تهران بسيار بالا مي باشد و بنابراين انجام برنامه هاي مداخلاتي موثر در راستاي ارتقاي نگرش ايمني و كنترل اعمال ناايمن رانندگان تاكسي ضروري است.

The Survey of Unsafe Acts as the Risk Factors of Accidents in Using Taxis for Intercity Travelling in Tehran Backgrounds and Objective: Car accidents as global concern are expanding in developing countries. Since the majority of taxi traffic accidents are not caused by travelers and are concerned to taxi drivers, other vehicles on the street and people in pavements, aim of this study was survey unsafe acts of taxi drivers as big group of occupational drivers. Materials and Methods: Due to an approximate discipline in working of linear taxi drivers than others, especially in terms of hours and duration of daily work, were selected for this study. Drivers’ Unsafe Acts checklist with 30 given act were prepared and completed by trained personnel as a passenger in the taxi. Data analysis was performed by SPSS software version 18 and used t-test and spearman correlation coefficient. Results: Results showed that most of linear taxi drivers of Tehran city (57.2%) have the cheapest domestic production car (pride and Paykan). The frequency of total unsafe acts of linear taxi of Tehran city was about 52.5% and more than 46% of drivers unsafe acts were frequency more than 80%. About 50% of taxi drivers did not wear seat belt and the most of them (95.6%) did not pay attention to wearing seat belt of their passengers. Kilometer display 35.4% of taxi drivers in this study have failure and this issue is so important in drivers’ perceptual judgment. Conclusion: according to result of current study the frequency of taxi drivers’ unsafe act are very high and thus, effective interventions program for promotion of safety attitude and control taxi drivers’ unsafe act is necessary. Keywords: Unsafe acts, Driving accident, Taxi drivers, Tehran.