ارزيابي آلودگي صوتي بيرجند با استفاده از تكنيك‌هاي آماري و GIS

Environmental noise pollution level at Birjand city using statistical and GIS techniques

آلودگي صوتي يكي از مشكلات جامعه امروزي و مهم‌ترين آلاينده محيط‌زيست محسوب مي‌شود كه آثار بالقوه‌اي بر سلامت انسان دارد. هدف اصلي اين تحقيق، ارزيابي مقايسه‌اي و پهنه‌بندي آلودگي صوتي بيرجند در سه بازه زماني صبح، ظهر و شب است. در اين مطالعه به منظور بررسي و اندازه‌گيري ميزان تراز آلودگي صدا 43 ايستگاه انتخاب شد. نتايج اين مطالعه نشان داد كه در بازه زماني صبح ايستگاه‌هاي شماره 7، 8، 15، 18، 20 تا 37، 39 و 43 و در بازه زماني ظهر ايستگاه‌هاي شماره 1، 4، 6، 7، 11، 13، 15، 16، 18، 20، 21، 23 تا 39، 42 و 43، همچنين در بازه زماني شب ايستگاه‌هاي شماره 2، 4، 6، 7، 8، 9، 12، 15، 16، 17، 18، 20 تا 30، 32 تا 39، 42 و 43 داراي تراز صوت معادل بيش از 70 دسي‌بل بودند. نتايج آناليز آماري مشخص كرد كه بين عرض خيابان‌ها و ميانگين حجم ترافيك و تراز آلودگي صوتي رابطه معني‌داري وجود ندارد. نقشه‌هاي همترازي صدا كه براي ميانگين حجم ترافيك و تراز آلودگي صوتي براي سه بازه زماني صبح، ظهر و شب به كمك نرم‌افزارهاي GIS ترسيم شدند، نشان‌دهنده تاثير مستقيم ترافيك در ميزان آلودگي صوتي بودند. ميانگين تراز معادل آلودگي صوت به‌دست‌آمده از ايستگاه‌هاي نمونه‌برداري با مقادير استاندارد صداي ايران مقايسه شد كه اين مقادير براي مناطق مسكوني در تمامي ايستگاه‌ها‌ از حد استاندارد ايران‌ فراترند و سلامت جامعه را در معرض خطر قرار مي‌‌دهند، بنابراين بايد نسبت به ارايه راهكارهاي مناسب در جهت كاهش و كنترل اين آلاينده مهم اقدامات لازم صورت گيرد.

Noise pollution is one of the most important environmental problems of todayʹs society and is considered a potential impact on human health. The main objective of this study was to evaluate the comparative assessment of noise pollution level zoning morning, noon and night at Birjand city. In this study, 43 sites were selected to evaluate and measure the noise level. The results showed that in the morning period the stations 7, 8, 15, 18, 20 to 37, 39 and 43 and in the afternoon period the stations 1,4, 6, 7, 11, 13, 15, 16, 18, 20, 21, 23- 39, 42 and 43 and also in the evening period the stations 2,4, 6, 7, 8, 9, 12, 15, 16, 17, 18, 20, 30, 32 - 39, 42 and 43 have equivalent sound level more than 70 dB. Statistical analysis revealed that there is no significant relationship between the width of the streets and traffic volume and noise level. The results of the present study was that the traffic volume and noise levels mapping alignment for three different periods in the morning, noon and night were plotted using GIS software that Indicating a direct effect of the traffic volume at noise pollution level. The level of noise pollution of Birjand in different station were compared with standard level of noise in Iran which revealed that almost all of the residential stations have excessive amounts of standard and puts public health at risk, Therefore, the appropriate measures to reduce and control these pollutants is avoidable.