بررسي امكان استفاده از مواد ليگنوسلولزي در ساخت لنت ترمز اتومبيل و اثر نانو آلومينا بر ويژگي‏‏هاي آن

Investigation of Possibility of Using Lignocellulosic Materials and Nano Alominum Oxide in Manufacture of Brake Lining

در این پژوهش امكان استفاده از الیاف مواد لیگنوسلولزی در ساخت لنت ترمز و اثر اكسید آلومینیوم (آلومینا) بر ویژگی‏های آن بررسی شد. عوامل متغیر این بررسی شامل نوع مادة لیگنوسلولزی (كنف، باگاس، و پوستة شالی) و ابعاد آلومینا (نانو و میكرون) بود. پس از ساخت نمونه‏های لنت ترمز دیسكی و انجام آزمون‏ها مطابق استانداردهای مربوطه، نتایج حاصل تحلیل و بررسی شدند. نتایج نشان داد كه بهترین مقاومت برشی در دمای محیط، مربوط به نمونه‏های ساخته‌شده از كنف و نانو آلومینا بود و بیشترین مقاومت برشی پس از حرارت‌دادن در دمای 300 درجة سلسیوس، مربوط به لنت ترمز ساخته‌شده از پوستة شالی و میكرو آلومینا بود. كمترین انبساط حرارتی در نمونه‏های ساخته‌شده از پوستة شالی و نانو آلومینا مشاهده شد. همچنین بیشترین ضریب اصطكاك مربوط به لنت‏هایی بود كه در تركیب آن‌‏ها از الیاف باگاس و نانو آلومینا استفاده شده بود و كمترین نرخ سایش مربوط به لنت ترمزهای ساخته‌شده از پوستة شالی و میكرو آلومینا بود. مقایسة نتایج با استاندارد نشان داد كه با استفاده از الیاف لیگنوسلولزی می‏توان به مقاومت برشی و انبساط حرارتی ویژگی‏های سایشی مطلوب در لنت ترمز دست یافت و بنابراین استفاده از این مواد در ساخت لنت ترمز ممكن است.

In the present study, development of new asbestos-free brake pad using lingo-cellulosic fibers and nano aluminum oxide particles was investigated. Variable factors were the type of lignocellulosic materials (Jute, bagass and rice husk) and the size of aluminum particles (nano and micron). These newly formulated brake pads have been tested under the grey cast iron disc. Friction coefficient and wear rate and thermal expansion were examined. Results showed that brake pads made from jute fibers and nano alumina  have the best shear strength properties and the highest shear strength was obtained by using of rice husk and micro alumina. Also the best friction coefficient was about the manufactured linings by bagass fhbers and nano alumina and the lowest wear rate was observed in the linings made of rice husk and micro alumina. Results showed that brake pads made from Lignocellulosic fibers have desirable properties in comparison with standard values. Therefore using of this material in manufacture of brake lining is possible and properties of the linings made of nanoaumina were improved.