بررسي آزمايشگاهي خصوصيات عملكردي مخلوط‌هاي آسفالتي لاستيكي حاوي درصد بالاي RAP

Laboratory Evaluation of Performance Properties of Rubberized Asphalt Mixtures Containing High RAP Percentages

در سال هاي اخير مواد بازيافتي مانند پودر لاستيك و مصالح آسفالتي بازيافتي به‌منظور كاهش هزينه ها، حفظ محيط زيست و افزايش طول عمر روسازي‌هاي آسفالتي مورداستفاده قرارگرفته‌اند. مدول برجهندگي يكي از خواص مهم مواد و شاخصي براي پيش بيني عكس العمل مواد، وقتي‌كه تحت بارگذاري تكراري يا متحرك مانند بارگذاري ترافيك بر روي روسازي بوده و متغير بسيار مهمي در رويكردهاي طراحي مكانيكي براي سازه‌هاي روسازي مي‌باشد. در تحقيق آزمايشگاهي حاضر، تاثير پودر لاستيك و مصالح بازيافتي آسفالتي بر مقاومت كششي غيرمستقيم و مدول برجهندگي مخلوط آسفالتي گرم، بررسي‌شده است. در اين تحقيق از دانه‌بندي مصالح سنگي شماره 5 (نشريه شماره 234)، پودر لاستيك مش 40 با سه درصد مختلف (%0، %10 و %20 وزن قير)، چهار درصد مصالح RAP (%0، %20،%40 و %60 وزن مخلوط) و قير خالص 100/85 استفاده شد. نتايج آزمايش‌ها نشان داد كه با افزايش RAP مقاومت كششي غيرمستقيم و مدول برجهندگي و مقاومت در برابر شيار شدگي افزايش مي يابد، درحالي‌كه پودر لاستيك مقاومت كششي غيرمستقيم و مدول برجهندگي را كاهش و مقاومت در برابر شيار شدگي را افزايش مي دهد.

In recent years, some by-products such as crumb rubber (CR) and reclaimed asphalt pavement (RAP) have been used to save money, protect the environment and extend the life of asphalt pavements. Resilient modulus is one of the most important index and property of material for predicting material reaction under repeated or moving load. Also, it is important variable in pavement design methods. In this laboratory research, influence of CR and RAP on indirect tensile strength (ITS) and resilient modulus of hot mix asphalt (HMA) mixtures was investigated. In this research, aggregate gradation #5 (Iran Code #234), ambient crumb rubber (40 mesh), three rubber content (0%, 10% and 20% bitumen weight), four RAP content (0%, 20%, 40% and 60% mix weight) and one penetration grade virgin binder (85/100)was used. The results indicated that, as the RAP content increases, ITS and resilient modulus values decreases and rutting resistance increase while, addition of CR in bitumen of mixtures leads to decrease in ITS and resilient modulus values and increase rutting resistance of mixtures.