الگوي كريدوري حمل و نقل همگاني محور در بلوار پاسداران شهر سنندج

Transit-Oriented Corridor Pattern in Pasdaran Boulevard, Sanandaj

در دهه هاي اخير توسعه حمل و نقل همگاني محور (TOD) به عنوان رويكردي جديد در راستاي مفهوم توسعه پايدار شهري گسترش يافته است. اين رويكرد درصدد است تا از طريق ايجاد يكپارچگي بين برنامه ريزي حمل و نقل شهري و كاربري زمين، مردم را به زندگي در ناحيه مجاور ايستگاه هاي حمل و نقل همگاني و استفاده از آن تشويق نمايد. اين رويكرد، در نهايت استفاده از خودرو شخصي را كاهش داده و سكونتگاهي انسان محور با پويايي بيشتر را به ارمغان مي آورد. در واقع توسعه حمل و نقل همگاني محور با نفي شيوه توسعه پراكنده به عنوان مخرب منظر شهري و مروج فرهنگ استفاده خودرو محور، بر توسعه فشرده جوامع تاكيد دارد. با توجه به اين رويكرد و گسترش رويه توسعه پراكنده در شهرهاي ايران منتج از مهاجرت هاي روستايي، شهر سنندج به عنوان نمونه موردي پژوهش انتخاب شده تا جنبه هاي مختلف توسعه حمل و نقل همگاني محور به ويژه الگوي كريدوري آن را در بلوار پاسداران اين شهر دنبال كند. در اين راستا، اين پژوهش در پي آن است تا با روش توصيفي تحليلي، چارچوب الگوي كريدوري حمل و نقل همگاني محور به منظور افزايش پايداري و خلق يك محيط انسان دوستانه، افزايش قابليت دسترسي، تقويت گزينه هاي حمل و نقل همگاني وكاهش چالش هاي زيست محيطي در بلوار پاسداران شهر سنندج به كار گرفته شود. به منظور دستيابي به نتايج بهتر، براساس ويژگي هاي مشترك كالبدي، عملكردي و ترافيكي، طول محور به دو بخش تقسيم و از فرآيند تحليل سلسل همراتبي به عنوان يكي از روش هاي تصميم سازي چند معياره به منظور اولويت دهي به راهبردها استفاده شده است. نتايج حاصل از پژوهش حاكي از آن است كه راهبردهاي كاهش وابستگي به خودرو، پياده راه سازي به همراه توسعه حمل و نقل همگاني و راهبرد افزايش دسترسي به حمل و نقل همگاني براي بخش اول و راهبردهاي تقويت دسترسي به حمل و نقل همگاني، اتصال مسيرهاي اصلي و بهبود حركات پياده براي بخش دوم محور جهت استفاده از پتانسيل هاي توسعه حمل و نقل همگاني محور و منافع آن بيشترين امتياز را كسب كرده و در اولويت توسعه مي باشند. واژگان كليدي: توسعه حمل و نقل همگاني محور، الگوي كريدوري حمل و نقل همگاني محور، كاربري زمين، حمل و نقل همگاني، فرآيند تحليل سلسله مراتبي، بلوار پاسداران سنندج.