توسعه يك سامانه اطلاع رساني و ارزيابي عملكرد اتوبوسراني شهري با بكارگيري داده هاي مكاني مردم گستر ) )

Developing a System for Measuring Transportation Performance and Information Distribution of Urban Bus using Volunteer Geographic Information (VGI)

برنامه ريزي و بهبود عملكرد سيستم اتوبوسراني شهري در گرو توانايي انداز هگيري مناسب و بموقع عملكرد مكاني و زماني آن است. از آنجا كه مخاطب سيستم اتوبوسراني شهري مردم جامعه هستند، توجه به نيازهاي مورد درخواست آنها موجب ترغيب شهروندان به استفاده از خدمات اتوبوسراني مي شود. به علاوه بنابر تحقيقات گذشته آنها از مهم ترين ارزياب كننده هاي سيستم اتوبوسراني هستند و به عنوان منبع با ارزشي بشمار مي روند. اما از چالشهاي اصلي مشاركت مردم در ارزيابي عملكرد، نبود بستري يكپارچه و به دنبال آن ناتواني در جمع آوري داده هاي مناسب و بموقع است. در اين ميان، پيشرفت فنآوريهايي مانند وب 2، شبكه هاي اجتماعي، فنآوري هاي مكان-آگاه 1 از جمله سيستم تع يين موقعيت جهاني 2، رديابي تلفن هاي همراه و سيستم تع يين موقعيت بيسيم، شيوه هاي نويني از نحوه مشاركت مكاني مردم را فراهم كرده است. اطلاعات مكاني مردم گستر مي تواند به راحتي و به سرعت در محيطي پويا، تعاملي، چندرسانه و توزيعي‏افته، توسط كاربران، با سطوح دانش متفاوت توليد و به اشتراك گذاشته شوند. در اين مقاله سامانه اي با بهره گيري از فنآوريهاي وب 2، سيستم اطلاعات مكاني مردم گستر و برچسب گذاري مكاني و بر مبناي معماري سه لايه به عنوان بستري جهت تسهيل مشاركت مردم توسعه داده شده است. سامانه مورد نظر علاوه بر اينكه براي شهروندان، اطلاعات به روز و مفيدي در مورد موقعيت خطوط، ايستگاه ها، برنامه زمان بندي و غيره را فراهم مي كند، قابليت اخذ انواع داده هاي ورودي )كمي، كيفي، مكاني، چندرسانه اي( توسط افراد ذينفع )مسافران كنوني و بالقوه، متخصصين و كاركنان( را در هر مكان و زماني، با صرف هزينه و زمان كم دارد. سپس با بكارگيري روش تاپسيس خطوط اتوبوسراني رتبه بندي مي شوند و خروجي با استفاده از تكنيك هاي بصري سازي مكاني و Google Map API نمايش داده مي شود. در اين مقاله 5 خط منطقه 4 شهرداري تهران مورد بررسي قرار گرفتند. نتايج حاصل از ارزيابي عملكرد نشان مي دهد خط شهرك پارس-ميدان رسالت بالاترين رتبه عملكردي را دارد.

Planning and operation improvement of urban bus systems are closely tied to the ability to measure the spatial and temporal performance of it. Since the subject of urban bus system is public, paying attention to their needs and expectation plays a vital role in its performance success, also encourage them to use bus service. The main challenge of public participation in measuring performance of public transportation is the lack of an integrated infrastructure and subsequent inability to collect adequate and timely data. Recent promotions in Web2.0, social networks and location-aware technologies such as the global positioning system, mobile-phone tracking, and Wi-Fi positioning system create new forms of the geo-collaboration for public. Volunteer geographic information (VGI) can be easily and quickly produced and shared in a dynamic, interactive, multimedia and distributed environment by users of different knowledge levels. Noting that urban bus system is considered as one of the most frequent modes of public transportation, in this paper a system is developed by using the advantages of Web2.0 technology, volunteer geographic information and geo-tagging based on three-tire architecture to facilitate public participation in bus performance measurement. The system provides useful and updated information about bus lines, positions of stations and time-table schedules. Moreover, such a system is capable to collect different data types including quantitative, qualitative, spatial, and multi-media by stakeholders (current and potential passengers, professionals and employees) in any space and time consuming less time and cost. Then, by utilizing TOPSIS method, the performance of each line is calculated. The final result is presented using geo-visualization technique and Google­map­API. In this paper five bus lines in Tehran Municipality Region 4, are examined. Results of performance evaluation showed that Shahrak – e -Pars– Resalat­ Square has the highest performance rate.