حوادث ترافيك جاده‌اي، پديده تهديد‌كننده زندگي در گيلان: بررسي همه‌گيرشناسي

Road Traffic Accidents, Life-threatening Phenomenon in Guilan Province: An Epidemiologic Study

چكيده مقدمه:آسيب ترافيك جاده‌اي دليل مهم مرگ‌و‌مير و چالش بهداشتي مهم اما فراموش شده در سراسر جهان است به طوري كه سازمان بهداشت جهاني آن را به عنوان جستار اساسي پژوهش و بررسي‌هاي بيشتر انتخاب كرده است. هدف: بررسي همه‌گيرشناسي حوادث ترافيك جاده‌اي به عنوان پديده‌اي تهديد‌كننده زندگي در استان گيلان مواد و روش‌ها: اين مطالعه توصيفي- مقطعي در استان گيلان، بين سال‌هاي 1388 الي 1390 بر 2315 نفر كه به علت صدمه ناشي از حوادث ترافيكي مرده بودند، انجام شده‌است. داده‌هاي به دست آمده از سازمان پزشكي قانوني كل كشور، پايانه‌ها و سازمان مديريت و برنامه‌ريزي استان گيلان، شامل داده‌هاي دموگرافي، چگونگي، مكان و زمان تصادف، در فهرست بازبيني ثبت شد. داده‌ها با نرم‌افزار SPSS 18 و آمار توصيفي تجزيه و تحليل شد. نتايج: از 2315 نفر فوت شده،1892نفر(7/81%) مرد و 699 نفر(2/30%) در رده سني40-21 سالگي بودند. بيشتر فوت‌شدگان راننده(6/43%) و بيشتر تصادف‌هاي منجر به مرگ در اثر برخورد وسايل نقليه با يكديگر(2/53%) بوجود آمده بودند. فراوان‌ترين محل آسيب به‌طور همزمان، سر و صورت، سينه و شكم، دست و بازو و پاها(8/31%) بود. علت فوت بيشتر افراد ضربه به سر(8/56%) گزارش شد و 1087نفر(47%) پيش از رسيدن به بيمارستان، در محل حادثه فوت كرده بودند. همچنين، حادثه‌سازترين ماه سال تير ماه(1/12%) و تعداد فوت‌شدگان در جاده‌هاي بين شهري(67%) بيش از ساير جاده‌ها بود. نتيجه‌گيري: حوادث ترافيكي يك دشواري بهداشتي- اجتماعي مهم در استان گيلان است. وجود اطلاعات كافي در سطوح ملي و محلي به‌عنوان يك منبع مهم براي طرح‌ريزي ايمني جاده‌ها، اقدام پيشگيرانه و تصميم‌گيري بايسته است.

Abstract Introduction: Road traffic accidents (RTAs) are one of the most eminent causes of mortality and health challenges but neglected worldwide so that WHO has considered it as the main subject of more research and studies. Objective: Epidemiologic study of road traffic accidents as a life-threatening phenomenon in guilan province. Materials and Methods: This is a cross-sectional study conducted on 2,315 records of dead individuals due to RTAs since 2009 to 2011 in guilan. data obtained from the iranian forensic medicine organization, provincial transportation and terminals department of guilan, management and Planning organization of guilan including demographic characteristics, accident type, place and time were recorded in a checklist. Data were analyzed using SPSS and descriptive statistics. Results: Out of 2,315 dead, 1,892 were men (81.7%) and 699 (30.2%) in age range of 21-40 years old. Most of them were driver (43.6%) and most leading-to-death accidents were 2-vehicle collisions (53.2%). Most frequent and simultaneous lesion sites were head and face, chest and abdomen, hand and arm and leg trauma (31.8%). Head injury was reported as the mortality cause in most individuals. 1087 (47%) died on site before reaching hospital. June to July were the months with highest accidents and the number of dead individuals in suburban roads (67%) was more than that in other places. Conclusion: The results of this study suggest that road accidents are an important health and social problem in Guilan province. Enough information at local and national level is necessary as an important recourse to plan for the safety of roads, preventive measures and decision-making.