تعيين اولويت‌هاي اكتساب فناوري در يك سازمان صنعتي، مطالعه موردي شناورهاي كلاس متوسط

Identifying Priorities for Acquisition of Technology in an Industrial Organization Case Study of Middle-Class Vessels

حدود 3000 كيلومتر خطوط ساحلي، دسترسي به دريا در شمال و جنوب كشور، دسترسي به آب‏هاي آزاد (اقيانوس هند)، از جمله مزيت‌هاي مهم جغرافيايي كشور در حوزه دريايي بوده و سبب شده صنايع دريايي داراي جايگاه ويژه‌اي در اقتصاد كشور ‌باشد. صرفه اقتصادي ترانزيت دريايي و بهره‌برداري حداكثري از منابع دريا، ضرورت جايگزيني شناورهاي فرسوده چوبي با شناورهاي لندينگ‌كرافت را دو چندان نموده است. بدين منظور مهمترين اهداف اين تحقيق توسعه حمل و نقل دريايي و ترانزيت كالا و دستيابي به توانمندي توليد شناورهاي لندينگ كرافت مي‌باشد. سرمايه‌گذاران و تامين‌كنندگان شناور در تصميم‌گيري نحوه تامين، با دو سوال روبرو هستند 1) اولويت سرمايه‌گذاري براساس كدام روش اكتساب است؟ و2) توانمندي صنعت نسبت به روش انتخاب شده در چه سطحي قرار دارد؟ اين تحقيق ابتدا با تعاريفي از فناوري و انتقال فناوري، زواياي مختلف فرايند اكتساب فناوري، از شناسايي، انتخاب، انتقال، بهره‌برداري و اشاعه را مورد بررسي قرار داده است. مدل‌هاي تصميم‌گيري ارايه شده توسط آقايان ليتل و فورد شناسايي و براساس داده‌هاي فوق مدلي براي تحقيق ارايه شده است. در اولين گام سازماندهي و ساختار اجرايي پروژه اكتساب تعيين و تقسيم وظايف اعضا صورت گرفت. ارزيابي توانمندي صنعت و شناسايي و ارزيابي تامين‌‌كنندگان از مهم‌ترين فعاليت‌هاي گام دوم بوده است. داده‌هاي حاصله به وسيله مدل فورد مورد بررسي قرار گرفت. اين پارامترها، تصويري شفاف براي تصميم‌گيري مناسب مديران ارشد ايجاد نمود و اقدامات لازم براي اكتساب شناورهاي لندينگ كرافت از طريق همكاري مشترك صورت پذيرفت و در انتها مزايا و معايب نحوه دستيابي، توسعه درون‌زا و انتقال، مورد بررسي قرار گرفته است.

3000 km of coastline, access to the sea on the north and south of the country, access to the open water (Indian Ocean), are the advantages of the geographical area of marine and maritime industries that made a special place in the economy of the country. Transit maritime economy and maximum utilization of sea resources has confirmed the need to replacement of worn out vessels with Landing Crafts. For that matter, the most important goals of this R&D are sea freight, transition and achieving the capacity of producing landing craft vessel. Investors and suppliers to meet the needs of customers in a competitive environment must decide: 1) domestic production, 2) transfer of technology, and 3) a combination of both. This paper has initially studied definitions of technology and technology transfer and different aspects of technology acquisition process, the identification, selection, transfer, exploitation and dissemination. The decision models presented by little and Ford have been studied, based on the data, a model for the study was provided. In the first phase, the project was developed Executive structure of acquisition and division of Duties. The second step is the most important activities, assessment capabilities and industry suppliers that are identified and assessed. Data were analyzed by Ford Models. These results, created clear images for useful decision-making executives, Acquisition of the landing Craft boats were through a joint partnership action. Finally, the advantages and disadvantages of access, internal development and transfer, has been studied.