ارايه مدل محاسبه ماليات ساليانه وسايل نقليه شخصي با رويكرد افزايش درآمدهاي پايدار مديريت شهري

Offering an Annual Tax Calculation Model for Private Vehicles with the Approach of Increasing Incomes of Sustainable Urban Management

خودروهاي شخصي به عنوان يكي از اجزاي سامانه حمل‌ونقل شهري، علاوه‌بر دارا بودن منافع براي كاربران، باعث تحميل هزينه‌ها و عوارض گوناگوني بر محيط‌زيست و شهرونداني مي‌‌شوند كه در زمره استفاده‌كنندگان خودروهاي شخصي نيستند. در حال حاضر، تنها، سهم ناچيزي از ارزش خودرو، به عنوان عوارض ساليانه مالكيت خودرو توسط شهرداري دريافت مي‌شود؛ از اين‌رو، لازم است تا با بازنگري اين روند، هزينه بيروني توليدشده خودروها، دروني گردد. در اين تحقيق، پس از مطالعه روند تعيين عوارض در ساير كشورها و شناسايي عوامل موثر در تعيين عوارض استفاده از خودرو با روش تحليل عاملي، مدلي به منظور دروني‌سازي هزينه‌هاي بيروني خودروها براي افزايش درآمدهاي پايدار مديريت شهري و بهبود روند اقتصاد شهري ارايه شده است. همچنين تلاش شد با استفاده از عوامل شناخته‌شده توسط رابطه‌اي رياضي، مبلغي متناسب با هزينه‌هاي بيروني توليد‌شده وسايل ‌نقليه، محاسبه گردد؛ به گونه‌اي كه مبلغ پيشنهادي، موجب افزايش درآمدهاي پايدار مديريت شهري و ترغيب شهروندان به استفاده از خودروهاي كم‌آلاينده شود. مهم‌ترين پيشنهاد اين طرح، آغاز روند كاهش وابستگي اقتصاد شهري و مديريت شهرداري كلان‌شهرها به منابع درآمدي ناپايدار؛ از قبيل تراكم ساختماني و جايگزيني آنها با درآمدهاي علمي و پايدار است.

In addition to have some benefits for the users, private vehicles as a one of urban transportation systems, impose different costs and effects on environment and citizens who are not among users of private cars. Currently, only a small share of car prices is received as the annual tax of car ownership by the municipality, therefore it is necessary to review the process and the external car costs generated by vehicles, has been internalized. In this research, after the study of determining trends of the tax in other countries, and identification the affecting factors in determination the car use tax using factor analysis, we tried to provide a model to internalize the external costs, in order to increase sustainable revenues for urban management and optimize urban economy trends. Finally we tried to use know factors in a mathematical functions to calculate a proportional amount to the external costs generated by vehicles in a way that this proposed amount could be able to increase sustainable revenues for urban management and persuade citizens to use low-pollutant vehicles. The main suggestion of this research is to begin the process of increasing the dependence of urban economy and management of metropolitans Municipalities to unsustainable income resources such as building density and replacing them with scientific and sustainable incomes.