تحليل اقتصادي هزينه‌هاي راه آهن سريع‌السير در سرعت‌هاي مختلف به منظور پياده سازي سرعت بهينه در ايران

Economic analysis of costs in high speed railway at different speeds to implement the optimal speed in Iran

تحقیق حاضر به بررسی اقتصادی هزینه‌های راه آهن سریع‌السیر در سرعت‌های مختلف بهره برداری پرداخته، بر اساس تغییر هزینه‌ها پیشنهادی در جهت سرعت بهینه بهره برداری ارائه می‌دهد. تعیین سرعت بهینه بهره برداری از دیدگاه اقتصادی همواره موضوعی چالش برانگیز برای پیاده سازی راه آهن سریع‌السیر در ایران بوده است. مقاله حاضر تلاش می‌كند تا تاثیر عامل سرعت بر سود دهی و افزایش بازدهی صنعت ریلی را، با استفاده از تحلیل‌های اقتصادی و ارزیابی عوامل تاثیرگذار بر این مسئله شناسایی نماید. با توجه به در دسترس بودن اطلاعات سرعت و بهره برداری در شبكه حمل و نقل ریلی سریع‌السیر اروپا، مجموعه داده‌های پراكنده این شبكه به عنوان مطالعه موردی گردآوری شده و مبنای محاسبات اقتصادی قرار گرفته است. سپس، نحوه محاسبه متوسط سرعت با توجه به نوع قطار، مسافت، زمان‌های تلف شده و زمان سیر قطار، ارائه گردیده است. در ادامه هزینه‌های بهره برداری متناظر با سرعت‌های مختلف با لحاظ كردن اثرات زمان بندی پروژه‌ها و ارزش زمانی پول محاسبه شده است. در نهایت با جمع بندی اطلاعات حاصل از آنالیزهای انجام شده، سرعت تقریبی 250 كیلومتر برساعت به عنوان سرعت بهینه شبكه حمل و نقل ریلی سریع‌السیر بر مبنای مطالعه موردی تعیین گردیده است.

The present research establishes an economic-based analysis to distinguish the relationship between the operating speed and overall costs of the high speed railway (HSR) system. In order to implement the HSR system, determining the optimum operating speed is a challenging issue from the economic point of view. This research seeks to determine the influence of speed on the effectiveness and profitability of the HSR, by identifying the influential parameters and their possible effects on economic evaluations. Due to the availability of speed information and operational data in the European HSR network, the scattered data of the entire HSR network in the Europe are collected as a case study. Then, average operating speeds of the trains are calculated based on train specifications, distance, wasted time and travel time. Afterwards, operation costs associated with different speeds are estimated, taking into account the duration time of projects and the real-time value of costs. The research is eventually led to an optimum speed of 250 km/h, based on results obtained in the chosen case study.