بررسي تاثير تمهيدات آرامسازي ادراكي ترافيك در كاهش سرعت ورودي شهرها در دنياي واقعي و محيط دستگاه شبيهساز رانندگي

Effectiveness of Perceptual Traffic Calming Measures at a Small Community Gateway for Speed Reduction in Real World and Simulator Study

سرعت زياد و غير مجاز رانندگان يكي از خطاهاي انساني و تاثيرگذار بر تصادفات جادهاي است. با توجه به اين كه اقدامات پليس براي مقابله با رانندگان متخلف، پرهزينه است و اغلب مورد پذيرش رانندگان قرار نميگيرد، روشهاي ديگري نيز براي كنترل سرعت وجود دارد كه آرامسازي ترافيك از جمله آن روشها است كه به صورت گسترده در دنيا مورد استفاده قرار ميگيرد. آرامسازي ترافيك به دو روش فيزيكي و ادراكي انجام ميشود، روش ادراكي آرام سازي ترافيك در سه طبقه افزايش محدوديت جبري ( مانند استفاده از تجهيزات كنترل سرعت مانند دوربين) علايم متغير هوشمند براي تعيين محدوديت سرعت و علامت گذاري تقسيم بندي ميشود. علامت گذاري توسط تابلوهاي كنار جاده و خط كشي بر سطح راه انجام ميگيرد. اين تحقيق با طراحي تابلو و خط كشي مطابق با استانداردهاي آييننامهاي و جانمايي مناسب آنها در ورودي يكي از شهرهاي استان مازندران سرعت رانندگان را قبل و بعد از اجراي اين تمهيدات مورد بررسي قرار داده است. همچنين از طرحهاي استفاده شده در مطالعات ميداني در محيط دستگاه شبيهسازي رانندگي نيز استفاده شد. مطالعات ميداني بر روي سرعت وسايل نقليه به صورت قبل و بعد در سه حالت كل وسايل نقليه، وسايل نقليه سبك و وسايل نقليه سنگين عبوري از مقطع مورد آزمايش انجام شد و نتايج نشان داد كه سرعت ميانگين كل وسايل نقليه 15/3كيلومتر بر ساعت و سرعت ميانگين وسايل نقليه سبك و سنگين به ترتيب 3/05و 1/93كيلومتر بر ساعت پس از نصب تابلو و خط كشي سطح راه كاهش پيدا كرد. در محيط دستگاه شبيهسازي رانندگي نيز كاهش سرعتهاي ميانگين تحت تاثير تمهيدات به كار رفته قابل توجه و از حالت ميداني شديدتر بوده است

Speeding is a human error and it is influential on road accidents. Considering that police enforcement is a costly tool to control aggressive drivers’ speed, but there is no reasonable impact for drivers to reduce their speeds. There are other ways to control speed, called traffic calming devices which are used extensively in the world. Traffic calming devices are rated in two major groups as Physical and Perceptual devices. Perceptual traffic calming devices are categorized in three levels which includes limitations increasing (like speed sensors or cameras), intelligent signings for speed limitation and markings. Signing and marking are done as roadside signs and pavement markings respectively. This project was performed to assess the speeds at the gateway of a small community in Mazandaran province in north of Iran by marking and signing designed according to codes and manuals. A before-after study was also conducted to examine the speed changes. Also a simulator study was performed with designs to be implemented in the real world. Results showed that mean speeds of all vehicles, light vehicles and heavy vehicles reduced to 3.15, 3.05 and 1.93 kilometer per hour respectively in the real world study. In the simulator study, there was a significant reduction and it was stronger in effect.