برآورد تابع تقاضاي حمل كالاي فاسدشدني با كمك روش داده هاي تابلويي

Estimation of Prishable Cargo Transportion Demand by a Panel Data Model

كالاهاي فاسدشدني ازجمله كالاهايي هستند كه شيوه حمل آن اهميت ويژه اي دارد. اين اهميت به دليل بهداشت غذايي و همچنين كاهش ضايعات است. يكي از پيش نيازهاي اصلي در زنجيره سرد حمل كالاهاي فاسدشدني براي برنامه ريزي حمل و نقل اين كالاها پيش بيني تقاضا است. به اين منظور در اين مقاله، به بررسي تقاضاي حمل كالاهاي فاسد شدني، با استفاده از داده هاي تابلويي به تفكيك استان پرداخته شده است. نتايج حاكي از آن است كه به ازاي هر نفر افزايش جمعيت در استان 78.5 تن كيلومتر، به ازاي هر ميليون ريال افزايش در توليد ناخالص داخلي واقعي استان 18.49 تن كيلومتر، به ازاي هر تن افزايش توليد شير در استان 8/91738 تن كيلومتر به تقاضاي حمل كالاهاي فاسدشدني به مقصد استان افزوده مي شود و در مقابل، به ازاي هر هزارتن افزايش در توليد گوشت در استان به اندازه 5/604516 تن كيلومتر، به ازاي هر هزار تن افزايش توليد گوشت مرغ و تخم مرغ در استان، 3/80006 تن كيلومتر و در نهايت به ازاي هر ريال افزايش در كرايه واقعي حمل ناوگان يخچالي به مقصد استان 3/309386 تن كيلومتر از تقاضاي حمل كالاهاي فاسد شدني به مقصد استان كاهش مي يابد.

Transportation conditions for Perishable goods are very important. This importance is Because of food hygiene and because of waste reduction. One of prerequisite for planning a cold chain transportation of perishable cargo is demand estimation. For this Propose, this paper is studying behavior of transportation of perishable goods by estimating demand model. The model which is estimated for each of the provinces use panel data. The results show that for every one person increase in provinceʹs population, one million rials increase in provinceʹs real GDP and for one ton increase in provinceʹs milk production perishable cargo transportation demand increases by 78.5, 18.49 and 91738.8 ton-kilometer respectively. On the other side, for every one thousand ton increase in provinceʹs meat production, one thousand ton increase in provinceʹs poultry production and finally one rial increase in ton kilometer transportation real fare perishable cargo transportation demand decreases by 604516.5, 81006.3 and 309386.3 ton-kilometer.