بررسي اثر رفتار ديناميكي بار قطار بر پاسخ پل‌هاي قوسي بتني غيرمسلح در حوزه فركانس

امروزه در شبكه خطوط راه‌آهن كشور، تعداد قابل توجهي از پل‌هاي قوسي بنايي به‌چشم مي‌خورد. اين در حالي است كه عمر بيشتر اين پل‌ها متجاوز از هفتاد سال مي‌باشد. طي سال هاي اخير نه‌تنها تقاضاي باربري اين خطوط افزايش يافته، كه استفاده از قطارهاي تندرو در شبكه راه آهن كشور به مسيله‌اي مهم مبدل شده است. به‌دليل پيچيدگي موجود در مدل‌سازي اين دست از پل ها، انجام آزمايش هاي ديناميكي ضروري مي‌نمايد. آزمايش ديناميكي پل اكبرآباد، واقع در كيلومتر 24 راه آهن تهران - قم، مشخصات مهمي چون فركانس، شتاب و تغيير مكان قايم پل تحت تاثير حركت قطار با سرعت هاي مختلف را به‌نمايش مي‌گذارد. با توجه به اهميت مسيله، همچنين به‌دست آوردن مشخصات ديناميكي پل، به مدلي دقيق از پل تحت تاثير نيروهاي ديناميكي نياز مي باشد. به‌همين منظور، با توجه به اطلاعات به‌دست آمده، يك مدل اجزاي محدود تهيه شده است. در اين مدل ، مشخصات هندسي پل مطابق نقشه مدل سازي شده و با توجه به رفتار دوبعدي سازه تحت تاثير بارهاي قايم، از تحليل كرنش مسطح استفاده شده است. به‌منظور به هنگام كردن مدل نيز فركانس طبيعي آن به‌عنوان معيار كاليبراسيون انتخاب شده است. پس از انجام كاليبراسيون، با در نظر گرفتن بار قطار به‌صورت هارمونيك، پاسخ پل در حوزه فركانس تحت بار ديناميكي قطار مورد ارزيابي قرار گرفته است. نتايج تحقيق نشان مي‌دهند كه پاسخ پل كاملاً به محدوده فركانسي بار قطار وابسته است.