بهبود عملكرد حمل و نقل فرودگاهي با بهينه سازي عملكرد سرويس رسانان به وسيله يك سيستم اطلاعات مكاني

Improvement Airport Transportation Performance by Optimization Service Cars Performance Using Geospatial Information System

با وجود افزايش ترافيك در فرودگاه ها، تحقيقات اندكي براي بهبود كنترل زميني و كاهش تعداد سرويس رسانان انجام شده است. با توانايي‌هاي GIS مديران فرودگاه‌ها در صدد برآمدند تا در توسعه و مديريت فرودگاه از پتانسيل آن استفاده كنند. بدين ترتيب گرايش نويني در GIS با عنوان AGIS ايجاد شد تا كاربردهاي GIS در فرودگاه‌ها به گونه‌اي گسترده‌تر و با مشاركت فرودگاه‌هاي دنيا و متخصصان فن GIS مطرح شود. مهمترين نوآوري اين تحقيق تحليل داده‌هاي مكاني زماني به صورت غيرآني و ارايه متدي جهت كاهش ترافيك با هدف بهينه‌سازي تخصيص خودروهاي سرويس‌رسان و با شرط كاهش تاخير در زمان حركت پرواز مي‌باشد. در طرح پيشنهادي عمليات سرويس رساني با در نظر گرفتن دو حالت بهينه مي‌شود: در حالت اول سرويس‌رسان پس از ارايه سرويس به جايگاه دايم بازمي گردد و در حالت ديگر سرويس‌رسان پس از ارايه سرويس در جايگاه موقت توقف مي كند. نتايج حاكي از آنست كه در هردو حالت با 3 خودرو سرويس‌رسان به 9 پرواز در مدت 30 دقيقه بدون تاخير در زمان حركت پروازها خدمات ارايه شده است.

Despite the traffic increases at the World airports, little works have been done to improve vehicles and airplanes services, increase efficiency and decrease service automobile voluminous of large number. With GIS abilities, airport managers would like using its potential for development and management of airports. So new issue in GIS is formed with AGIS title to study GIS applications in airport as wide and corporation all world airports and GIS specialists.This paper presents an application of GIS analyses in airport field. The main innovation of this research is offline spatiotemporal data analysis and introducing an efficient algorithm for service automobiles allocation optimization with reduction in departure time deferment constraint. Allocation has been done by considering the aircraft push and tow required time and its distance to a service car. In this proposed solution servicing operation optimizes with considering two situations: one that service car returns to its Equipment Parking Area or EPA when delivering service and in another situation service car parks in Equipment Staging Area or ESA. Numerical results of using proposed method in Mehrabad international airport indicate in both situations, departure delay is lesser than usual method. Outcomes of minimizing service cars are: traffic reduction, increase management efficiency, decrease hazards due to large number of service cars and increase safety in airport field.