مكان يابي چندهدفه ي فرودگاه هاي هاب پرازدحام با استفاده از سيستم هاي صف

شركت هاي هواپيمايي به منظور بهره مندي از مزيت هاي مقياس اقتصادي از شبكه ي هاب وكمان در برنامه ريزي پروازهاي خود استفاده مي كنند. برخي از فرودگاه هاي هاب به دليل تمركز جريان، به ويژه در ساعات اوج، از لحاظ ترافيك هوايي پرازدحام شده، تاخيرات پروازي آن ها افزايش مي يابد. در اين پژوهش هر باند فرودگاه به صورت سيستم صف $M/G/1$ در نظر گرفته شده و مدل هاي فرعي سه گانه يي براي تعيين ظرفيت ورودي بهينه ي هواپيماها به باندهاي نشست، برخاست و تركيبي ارائه مي شود. نتايج محاسباتي نشان مي دهد كه روش ارائه شده تعادل بار ترافيك را بهتر برقرار كرده، موجب كاهش ازدحام در هاب هاي شلوغ و افزايش بهره وري در ساير هاب ها مي شود. به منظور پركردن شكاف هاي تحقيقاتي در حوزه ي مكان يابي هاب، توابع هدف مربوط به آسيب هاي زيست محيطي و انرژي در نظر گرفته مي شود. در نهايت با استفاده از روش محدوديتٓـ v a r e p s i l o nجواب هاي كارآ، و با استفاده از روش A H P گروهي جواب مرجح انتخاب و نتايج اجراي مدل روي شبكه ي حمل ونقل هوايي داخلي كشور آمريكا گزارش مي شود.