بررسي تحقيقات انجام شده در زمينه طراحي سيستم ديسك و پره

سیستم دیسك و پره نوعی سیستم دینامیكی قوی است كه ارتعاشات زیادی را تحمل می­كند. این سیستم در مجموعه‌های گوناگونی چون پمپ­ها، فن­ها، موتورهای جت و هواپیما، كشتی و توربین­های گاز و بخار كاربردهای فراوانی دارد. در این مقاله تاریخچة مدلسازی، شبیه­سازی و تحلیل ارتعاشات سیستم دیسك و پره با تأكید بر پیشرفت­های انجام‌شده در دهة گذشته، كه سبب پیش­بینی بهتر و درك ماكزیمم پاسخ سیستم دیسك و پره نامیزان می­شود، بررسی شده است. برای این منظور نخست دربارة ارتعاشات سیستم­های میزان و نامیزان بحث و چندین مدل استفاده‌شده در مطالعات پیشین ذكر شده است. در ادامه، ماكزیمم ضرایب به‌دست آمده برای سیستم­های نامیزان آورده­شده و روش‌های كاهش ماكزیمم پاسخ بیان شده است. در نهایت مشكلات و محدودیت‌های طراحی این سیستم­ها در صنعت بررسی شده است. نتایج حاصل حاكی است كه پاسخ ارتعاشی سیستم به وجود نامیزانی حساس است و با تغییر اندك خصوصیات هر پره، ماكزیمم پاسخ به میزان قابل توجهی افزایش می­یابد. همچنین استفاده از راهبرد نامیزانی عمدی، تغییر آرایش چیدمان پره­ها، استفاده از پیزوالكتریك و دمپر اصطكاكی برای كاهش ماكزیمم پاسخ سیستم مناسب است. كاركرد در محیط با دمای بالا، تنش بالا و ارتعاش قسمت­های گوناگون از عوامل مهم شكست پره­های سیستم به‌شمار می­رود كه در طراحی این‌گونه سیستم­ها باید مد نظر قرار گیرند.

-