تعيين ويژگيهاي شناختي- رفتاري رانندگان اتوبوس و كاميون طي سوانح ترافيكي 1393-1392

The determination of cognitive-behavioral features of bus and truck drivers during road accidents in 2013-2014

سابقه و هدف: وسايل نقليه از ويژگيهاي تمدن است و رانندگي به عنوان امري ضروري در فعاليتهاي مختلف زندگي روزمره همچون كار، زندگي اجتماعي و تفريح به حساب ميآيد. مطالعه حاضر باهدف تعيين ويژگيهاي شناختي- رفتاري رانندگان اتوبوس و كاميون طي سوانح ترافيكي در سال 92 انجام شد. روش بررسي: در اين تحقيق 800 راننده پايه يك به روش مقطعي بررسي شدند. آزمودني ها از ميان رانندگاني كه جهت انجام تست عدم اعتياد براي دريافت يا تمديد گواهينامه پايه يك رانندگي در سالهاي 1393-1392 به بيمارستان سجاد ناجا مراجعه كرده بودند، انتخاب شدند. براي ارزيابي سلامت رواني رانندگان از مصاحبه ساختاريافته استفاده شد. براي تجزيه و تحليل داده ها از روش آمار نا پارامتريك (من ويتني) و تحليل چند متغيره استفاده شد. يافته ها: ميانگين سني رانندگان برابر با 46.5 و انحراف معيار 11.44 بود. نتايج نشان داد بين ميانگين نمرات افسردگي و رانندگاني كه سابقه تصادف داشته و نداشته اند تفاوت معني داري وجود دارد (P.value < 0.05). افسردگي و اضطراب به ميزان 3.6 و 2.6 شانس تصادفات رانندگي را افزايش مي داد. از بين ويژگيهاي شخصيتي فقط نوروز گرايي شانس وقوع تصادفات را 1.05 برابر بيشتر مي كرد و بقيه عوامل شخصيتي در وقوع تصادفات معني دار نبود. نتيجه گيري: برخي از اختلالات رواني بر رفتار رانندگي و رخداد تصادفات تاثير دارند. با توجه به اهميت و حساسيت رفتار رانندگي در رخداد تصادفات انجام ارزيابي هاي روانشناختي جامعتري در بين رانندگان قبل و بعد از دريافت گواهينامه ضروري است.

Background and Objectives: Vehicles are the symbol of civilization and driving considered as a necessary activity among different daily life activities such as working, social life and entertainment. The aim of the present study was to determination of cognitive-behavioral features of bus and truck drivers during road accidents. Materials and Methods: In this cross-sectional study, 800 drivers were investigated. Subjects selected by convenient sampling methods among drivers referred to the Tehran Imam Sajad hospital in order to doing addiction test, in 2013 to 2014. Structured interviews was used to assess the mental health of drivers. Non-parametric test (Mann-Whitney U) and multivariate analysis were used to data analyze. Results: The mean age (standard deviation) of drivers was 46.5(11.44). The results showed that There is statistical significant between mean scores of depression and drivers who have or not history of accidents (p < 0.001). Depression and anxiety increased the chance of accidents with OR= 3.6 and OR=2.6, respectively. Among the personality traits, only neuroticism increased the chance of accidents (OR=1.05), and other personality factors were not significant in accidents. Conclusion: Driving behaviors and occurrence of traffic crashes affected by some mental disorders. Given the importance and sensitivity of driving behaviors on the crash, it is essential to do comprehensive psychological assessments among drivers before and after giving driverʹs license.