محاسبه زمان سفر در كمان‌هاي شبكه شرياني با استفاده از داده‌هاي خودروهاي كاوشگر

Determining Travel Times on Arterial Links Using Probe Vehicles Data

بسیاری از برنامه‌ریزی‌های حمل‌و‌نقل بر اساس زمان سفر صورت می‌گیرد. شهروندان نیز معمولاً برای انتخاب سریع‌ترین مسیر از سرویس‌های مكان‌مبنا استفاده می‌كنند. این سرویس‌ها برای محاسبه زمان سفر بین دو نقطه مشخص در شبكه راه، نیاز به داشتن اطلاعاتی دقیق و به‌هنگام از زمان سفر كمان‌های تشكیل دهنده شبكه دارند. با توسعه روش‌های نوین موقعیت‌یابی و نصب موقعیت‌یاب‌های متكی بر سامانه‌های موقعیت‌یاب جهانی بر روی خودروها، امكان تعیین زمان سفر كمان‌های شبكه فراهم شده است. به خودروهایی كه اطلاعاتی را ازشبكه راه جمع آوری می‌كنند خودروهای كاوشگر گفته می‌شود. در حال حاضر در شهر تهران، اتوبوس‌های شهری به سامانه موقعیت‌یاب مجهز هستند. تعیین زمان سفر كمان‌های شبكه راه با استفاده از داده‌های مكانی-زمانی، نیازمند تحلیل‌های مكانی-زمانی است. در این پژوهش روش جدیدی برای تعیین زمان سفر خودروها با استفاده از داده‌های اتوبوس‌های كاوشگر و اطلاعات زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی پیشنهاد شده است. این روش مبتنی بر داده‌های تاریخی و داده‌های آنی است. علاوه بر این چگونگی تعامل با تأخیر ایستگاه اتوبوس و تأخیر چراغ راهنمایی معرفی شده است. بعد از مدل‌سازی و انجام آزمایش‌ها مشخص شد كه روش پیشنهادی برای تعیین زمان سفر شریان‌های چراغ‌دار عملكرد مناسبی دارد.

Many transportation planning systems are based on travel time. People usually use location based services to find fastest rout in cities. Such services need accurate information about travel times of network links. With the advent of modern positioning approaches and AVL equipped vehicles, estimating travel times is more possible than ever. Vehicles that collect information about route condition are called Probe Vehicles. Currently in Tehran, city buses are equipped with GPS enabled AVL systems. Determining travel time of links using spatial and temporal data requires spatio-temporal analysis. In this study a new method is proposed for determining the travel time of vehicles using bus probe and signal timing data. The method is based on historical and real-time data. Techniques for considering bus stop dwell time and signal delay is introduced. In addition travel time is divided to link’s speed and signal’s delay. Results of model shows that bus probes are promising to determine travel time in signalized arterial links.