بررسي ميزان آسيب‌پذيري و انسداد معابر بعد از وقوع زلزله (مورد مطالعه: مراكز نيروي انتظامي شهر كرمان)

برخلاف دستيابي به فناوريهاي عظيم در قرن گذشته زمينلرزه همچنان مهارنشدني به نظر ميرسد. وقتي زلزله‌اي رخمي‌دهد شهر بهصورت يك سيستم از آن تاثيرميپذيرد و بهعبارتي عناصر شهري نهتنها خود از تكان زلزله و ساير آثار جانبي آن متاثر ميشوند بلكه در عمل متقابل سيستمي ساير عناصر شهري را تحتتاثير قرارمي‌دهند. يكي از مهمترين اين عناصر شبكه معابر ميباشد؛ معابري كه با توجه به طول و عرضشان سبب انسداد مسيرها ميشوند و ممكناست پس از وقوع زلزله اختلالاتي را در امدادرساني و تخليه اضطراري افراد ايجادنمايد. به همين منظور در پژوهش حاضر به ارايه مدلي براي ارزيابي خسارات و آسيبپذيري معابر شهر كرمان پرداختيم. همچنين با توجه به موقعيت مراكز انتظامي ميزان انسداد طولي و عرضي هر مركز را به دست آوردهايم. روش تحقيق در اين پژوهش، بر اساس روش و ماهيت توصيفي مي‌باشد و بر اساس هدف نيز كاربردي است. جامعه آماري شامل تمامي خيابانهاي اصلي و فرعي شهر كرمان ميباشد. به منظور به دستآوردن مسيرهاي مناسب نقشههاي تهيهشده حاصل از GIS شهر كرمان استفاده شدهاست. پس از انجام بررسيهاي لازم و به دست آوردن نتايج حاصل از GIS ميزان انسداد طولي و عرضي هر كلانتري و ميزان كارايي آنها پس از وقوع زلزله مشخصگرديد. نتايج پژوهش حاكي از آن است كه ميزان انسداد طولي و عرضي هر كلانتري در هر منطقه متفاوت ميباشد. بعضي از مراكز در انسداد بالا قراردارند به همين منظور ميتوانند در امدادرساني اختلالاتي را به وجود آورند.

Despiteachievement to greattechnologyinpast centuries, earthquakesare still unbridled. When an earthquakeoccurs, thecity will beaffected. In other words,not only different pants of city will be affectedby earthquakeand its otherresult but also other elements of city will be affected in systematic reciprocal function. Oneof the most elementsisstreet networks which will be blocked because of their length and widthand also after earthquake.they may interfere in emergency evacuation and relief activities. So in this project, it will be presented one model for assessment of damages and vulnerabilities of streets.Also according to the position of police centers, each center will have gained the longitudinal and transverse obstruction.The method of this project is based on analytical anddescriptive method and according to its aim it is practical. The target population are includes all major and minor streets of KermanIn order to obtainthe appropriateroutes, GISmapsofthe city of Kerman is applied.After doing thenecessary studiesand obtaining results, thelongitudinal and transverse Obstructionof the anypolice stations inthe city of Kermanhas beenidentified and their effectiveness was determined after an earthquake.The results indicate that the block length and cross each station in each region is different. Some centers are clogging up for this purpose can bring relief disorders.