ارزيابي مدل بلز در پي شبيني دماي عمق لايه آسفالتي در شرايط دماي گرم

در ارزيابي سازه اي روسازي آسفالتي با استفاده از دستگاه FWD ، دماي عمق لايه آسفالتي هنگام آزماي‍‍‍ش اندازه گي‍‍‍ري مي شود تا تحليل داد ههاي افت و خيز، با استفاده از ضرايب اصلاحي در دماي مرجع انجام شود. علاوه بر اندازه گيري مستقيم دما در هنگام آزمايش رو شهايي نيز براي پي شبيني دماي عمق لايه آسفالتي توسعه يافته اند كه متداول ترين آنها گراف آشتو و مدل بلز ميباشند. در اين تحقيق، ارزيابي مدل بلز در پي شبيني دماي عمق لايه آسفالتي در شرايط دماي گرم به عنوان هدف اصلي در نظر گرفته شد. به اين منظور 10 قطعه روسازي در محورهاي دو استان كرمان و خوزستان انتخاب شده و دما در نيمه و يك سوم عمق لايه آسفالتي و داد ههاي مورد نياز براي ارزيابي مدل بلز برداشت گرديد. به منظور بررسي جامع مدل بلز، ضخام تهاي متفاوت از لايه آسفالتي روساز يهاي قديمي و تازه ساخت و اندازه گيري دماي عمق در ساعات مختلف روز مد نظر قرار گرفت. تحليل برازش خطي نتايج مدل بلز در مقابل دماي عمق اندازه گيري شده با ضريب تع يين 85 / 0 نشان داد كه مدل بلز براي افزايش دقت نياز به كاليبراسيون دارد. پس از انجام بررس يهاي بيشتر مشخص گرديد كه دليل اصلي كاهش ضريب تع يين در قطعات انتخابي وجود روسازيهاي آسفالتي تازه ساخت بوده زيرا ضريب تع يين دماي عمق حاصل از مدل بلز و دماي عمق اندازه گيري شده در روسازيهاي قديمي 96 / 0مي باشد. بنابراين با استفاده از داد ههاي اخذ شده از روسازي هاي تازه ساخت مدل بلز براي اين نوع روسازيها كاليبره و مدل اصلاح شده آن ارائه گرديد.