بررسي نقش خطاهاي انساني در حوادث غير مرگبار رانندگان استان يزد

Investigating the Role of of Human Error in Non-fatal Accidents Drivers in Yazd province

مقدمه: در پديد‌ آمدن تصادف‌هاي رانندگي، چهار عامل انساني، جاده، وسيله نقليه و محيط تاثير دارند. در اين ميان، يكي از مهمترين آمارهاي مورد توافق در مورد تصادفات و آسيب‌ها، نقش 70 تا 90 درصدي عوامل انساني در كليه تصادفات است. هدف از اين مطالعه، بررسي نقش خطاهاي انساني در حوادث رانندگي در رانندگان پايانه بار استان يزد مي‌باشد. روش بررسي: مطالعه به صورت توصيفي- تحليلي در سال 1391 بر روي 300 نفر از رانندگان سيستم حمل و نقل پايانه بار شهر يزد به صورت تصادفي ساده انجام شد. ابزار پژوهش پرسشنامه دو قسمتي بود كه در قسمت اول اطلاعات دموگرافيك و اطلاعات مربوط به رانندگي و در قسمت ديگر خطاهاي انساني با استفاده از پرسشنامه رفتار رانندگي(DBQ) تعيين شد. نتايج: ميانگين تخلفات غيرعمد پايين بود كه از روي بي دقتي و حواس‌پرتي ايجاد مي‌شود، در جامعه مورد مطالعه پايين بود و نشان‌دهنده‌ فرهنگ خوب رانندگي در اين جامعه است. ارتباط بين ميزان لغزش‌ها و اشتباهات با ميزان سرعت در هنگام رانندگي ارتباطي معني‌دار داشت(03/0P < )(04/0P < ). بين آيتم‌هاي سني، سابقه كار، نوع گواهينامه، مقدار كيلومتر رانندگي در هفته و در سال، متوسط و حداكثر سرعت در رانندگي با ميزان تخلفات، رابطه معني‌دار وجود دارد. نتيجه‌گيري: نتيجه اصلي كه از اين مطالعه حاصل مي‌گردد اين است كه تعداد زيادي از رانندگان ضرورتي براي ارتكاب تخلف از سوي خود نشان نمي‌دهند و اكثر تخلفات به صورت غيرعمد و يا از روي بي‌دقتي ايجاد مي‌شود.

Introduction: human, road, vehicle and environment factors are consider to have effect on driving accidents. Among these, one of the important statistics about accidents and injuries was the role of human factors in 90-70 percent of all accidents. The purpose of this study was to investigate the role of human error in accidents among the terminals. drivers in Yazd. Methods: This cross-sectional study was carried out in 2013; The participants were the drivers of transport terminals in Yazd. The number of subjects was 300 drivers that were selected by random method. A multi-part questionnaire including demographic characteristics, and the information related to drivering, as well as human error using the Driver Behavior Questionnaire (DBQ) were applied. Results: The rate of unintentional violations were caused by careless and distracted driving was that represented the proper culture of this community. There was a significant relationship between the rate of errors and driving speed while driving in a landslide(03/0, 04 / 0P < ). Also, there was a significant relationship among some items such as age, work experience, types of drivers licenses, the amount of kilometers of driving per week and per year, The average and the maximum of driving speed with the rate of offences. Conclusion: The main results of this study showed that a large number of drivers did not commit traffic violations intentionally and most of them were done carelessly.