روش‌هاي‌ مطالعه فراواني، توزيع مكاني و شدت حوادث ترافيكي مرتبط با عابران پياده در مناطق شهري: يك مطالعه مروري

Methods for studying of frequency, spatial distribution and severity of traffic crashes related to pedestrians in urban areas: a review article

بر اساس برآوردها در سال 2010 حدود 273 هزار عابر در جهان به علت حوادث ترافيكي حوادث ترافيكي جان خود را ازدست‌داده‌اند. مطالعات نشان داده اند كه اكثر حوادث ترافيكي مرتبط با عابران به‌ويژه در كشورهاي با درآمد بالا در معابر درون‌شهري اتفاق مي‌افتد و عابران پياده بيشترين نسبت مرگ‌هاي ناشي از حوادث ترافيكي در شهرهاي پرجمعيت جهان را به خود اختصاص مي‌دهند. به دليل اهميت انتخاب يك روش مناسب جهت مطالعه دقيق حوادث ترافيكي مرتبط با عابران، اين مطالعه مروري به‌منظور مقايسه روش‌هاي مختلف و بررسي نقاط ضعف و قوت هريك از اين روش‌ها انجام شد. اين مطالعه مروري بر اساس جمع‌آوري و تجزيه ‌و تحليل مجدد اطلاعات و مقالات موجود انجام شد. به‌منظور جمع‌آوري اطلاعات لازم در بانك‌هاي اطلاعاتي و منابع غير الكترونيكي جستجوي كامل به‌عمل‌آمده و منابع گردآوري‌شده در نرم‌افزار End note دسته‌بندي شد. در مطالعات يافت شده روش‌هاي مورد استفاده جهت تجزيه ‌و تحليل مورد بررسي و ارزيابي قرارگرفته و جمع‌بندي شدند. سابقه مطالعه حوادث ترافيكي مرتبط با عابران به دهه 1980 برمي‌گردد. در طي سال‌هاي دهه 1990 جاي پاي روش‌هاي جديد ازجمله سيستم اطلاعات جغرافيايي و الگو‌هاي آماري جهت مطالعه حوادث ترافيكي مرتبط با عابران باز شد. در طي اين سال‌ها چندين مطالعه با استفاده از سيستم اطلاعات جغرافيايي و الگو‌هاي آماري انجام شد. در طي سال‌هاي اخير با توجه به پيشرفت‌هاي حاصل‌شده در نرم‌افزارهاي مختلف، محققان حوادث ترافيكي مرتبط با عابران را با استفاده از روش‌هاي نوين و پيشرفته موردمطالعه قرار داده‌اند و با تلفيق روش‌هاي گوناگون زمينه‌هاي لازم براي شناسايي دقيق‌تر عوامل موثر بر پراكندگي و شدت آن‌ها فراهم نموده‌اند. روش‌هاي مختلفي جهت مطالعه حوادث و جراحات در عابران پياده وجود دارد و طي سال‌هاي اخير روش‌هاي تجزيه‌وتحليل اين نوع حوادث و جراحات تكامل زيادي پيداكرده است. در سايه پيشرفت‌هاي اخير ازنظر روش‌شناسي و نرم‌افزاري مشكلات موجود در شناسايي علل اين نوع حوادث كاهش‌يافته و بينش‌هاي جديدي در اين زمينه حاصل‌شده است.

Objective (s): According to estimates in 2010, approximately 273000 pedestrian in the world lost their lives due to traffic accidents. Studies have shown that the majority of traffic accidents related to pedestrians, particularly in high-income countries occurred in urban areas and More deaths from traffic accidents in densely populated cities in the world is attributed to pedestrians. Because of the importance of choosing a suitable method for the detailed study of traffic accidents related to pedestrians, this review was conducted to compare different methods and reviews and also determination the strengths and weaknesses of each of these methods. Methods: in this review study we used exist data and evidences based on searching in electronic databases. All studies found entered in endnote software and based on study goals we extract different methods and analysis used to crashes related to the pedestrians. Results: History of traffic accidents related to pedestrians back to the 1980s. During the 1990s, new methods such as GIS and statistical models used in the study of traffic accidents related to pedestrians. During these years, several studies using GIS and statistical models were used. In recent years, due to the advances obtained in various applications, the researchers in the field of traffic accidents related to pedestrians have been studied using modern and advanced methods and by combining various techniques provided the grounds to identify more precisely effective factors on spread and severity of traffic accidents related to pedestrians. Conclusion: there are various methods for the study of pedestrian accidents and injuries and in the recent years, methods for analysis of this type of injuries have had more evolution. In light of recent developments, in terms of methodology and software, problems in identifying the causes of this type of injuries more decreased and events and new insights in this field is obtained.