ارايه يك الگوريتم جديد به منظور حذف تداخل موج پيوسته هم زمان در گيرنده سامانه ناوبري لورن

A New Algorithm For Synchronous Continuous wave interference Cancellation In Loran Navigation System

استفاده از سامانه زمين پايه لورن در ناوبري، به دليل مصونيت در مقابل جمينگ و امكان بهبود كارآيي آن با استفاده از سخت افزارها و الگوريتم هاي پردازشي جديد، اخيرا بيشتر مورد توجه قرار گرفته است. منابع مختلف خطا كه از جمله مهمترين آنها تداخل موج پيوسته (CWI) مي باشد، باعث خطا در رديابي فاز سيگنال شده، كه اين عامل باعث خطا در اندازه گيري زمان ورود و در نهايت كاهش دقت ناوبري مي شود. در اين مقاله به ارايه يك الگوريتم جديد به منظور حذف تداخل موج پيوسته هم زمان با استفاده از تحليل ساختار پالس هاي لورن در حوزه زمان پرداخته شده است. اين الگوريتم كه از بار محاسباتي بسيار پاييني برخوردار مي باشد عملكرد بسيار بهتري نسبت به روش هاي مرسوم داشته و پياده سازي آن باعث بهبود كارآيي و افزايش دقت ناوبري سامانه مي شود. نتايج حاصل از شبيه سازي نشان مي دهد عملكرد الگوريتم پيشنهادي تقريبا مستقل ازSIR سيگنال دريافتي بوده و عامل محدود كننده در اين الگوريتم تنها SNR سيگنال دريافتي است. الگوريتم پيشنهادي براي اندازه گيري زمان ورود (TOA)، عملا باعث حذف اثر تداخل هم-زمان ( برابر بهبود نسبت به روش هاي مرسوم ميانگين گيري و كدگشايي فاز) مي شود. اين بهبود چشمگير در ازاي كاهش SIR دريافتي ناشي از تداخل موج پيوسته غيرهم زمان به اندازه حداكثر dB3، كه مي توان آن را با استفاده از يك فيلتر ميان گذر به راحتي حذف نمود، حاصل مي شود.

Recently, the use of the loran system in navigation has gained much attention respect to its jamming security and possibility of improving the performance using hardware and new algorithms. Various sources of the error, continuous wave interference as the main one, cause error in the phase tracing and consequently cause error in measuring the time of arrival which finally result in the accuracy of navigation. In this paper, using the structure of loran pulses in the time domain, a new algorithm is proposed in order to removing the continuous wave interference. This algorithm has low complexity, has better performance than the conventional scenario, and its implementation causes improving of performance and accuracy of navigation. The simulation results show that the performance of the proposed algorithm is approximately independent of SIR of the received signal, and the limiter factor is the SNR of the received signal only. The proposed algorithm for measuring the time of arrival (TOA) result in removing the effect of coherent interference (improvement compared to the other conventional scenario averaging and phase decoding with coefficient 1023). This noticeable improvement is provided in the cost of decreasing the received SIR caused by the non-coherent continuous wave interference with maximum value 3 dB which can be simply removed by use of a band pass filter.