تحليلي بر تصادفات عابرين پياده استان هرمزگان و ارايه راهكارهاي پيشگيرانه

Analysis of the Pedestrians Accidents and Providing Prevention Strategies

عابرين پياده در زمره آسيب پذير ترين كاربران ترافيك محسوب مي گردند. امروزه تصادفات وسايل نقليه در حال حركت با عابرين پياده و نتايج مرگبار آن يكي از مهمترين مشكلات و چالشهاي ترافيك و حمل و نقل در سطح جهان و كشور ما است. آمارهاي جهاني حكايت از اين دارد كه سهم عابرين پياده از مجموع تلفات ناشي از تصادفات رانندگي در جهان بطور ميانگين سالانه در حدود 22 درصد است. اين درحالي است كه در مقايسه، متاسفانه سهم عابرين پياده كشته شده در كشور ما 2 درصد از ميانگين جهاني بالاتر است.از طرفي برابر آمارهاي موجود در برخي از مناطق كشور دامنه اين مشكل و انحراف سهم عابرين پياده از ميانگين كشوري بر اساس متغيرهايي چون جنسيت، گروه سني، نقش متوفيان حوادث در چرخه ترافيكي، توزيع مكاني حوادث فوتي و ... گسترده تر و معني دار است. يكي از اين مناطق استان هرمزگان است. لذا اهميت موضوع، و ضرورت بررسي هاي همه جانبه و انجام مطالعات وتحقيقات به منظور دست يابي به عوامل موثر در بروز اين مشكل و يافتن راهكارهاي عملي و اجرايي به منظور پيشگيري و كاهش اين تلفات، اجتناب ناپذير مي باشد كه بر همين اساس اين تحقيق صورت گرفته است. در اين راستا كليه تصادفات و تلفات عابرين پياده، در3 سال اخير به وقوع پيوسته در استان هرمزگانمورد تحليل و بررسي قرار گرفته است. اين تحقيق از نظر هدف كاربردي و از نظر نوع به روشتحليل ثانويه داده هاميباشد. يافته هاي تحقيق بيانگر اين موضوع است كه عليرغم اينكه ميانگين تصادفات عابرهاي پياده در استانهرمزگان نسبت به ميانگين كشوري پايين تر است ولي عابرين پياده اين استان از نظر گروه سني، رده 25-15 سال(40%) و بعد از آن رده سني35-25 سال(16%) بيشترين سهم تصادفات فوتي مربوط به عابرين پياده را بخود اختصاص داده اند، از نظر جنسيت،مردان84% و زنان 16% از متوفيان عابرين پياده را تشكيل داده اند- از نظر نقش متوفيان حوادث فوتي بعد از راكبين موتور(44%) عابرين پياده 35% از ميزان تصادفات فوتي را شامل شده است، و در نهايت از لحاظ توزيع مكاني شهر بندرعباس (61%)، قشم(15%) و ميناب(12%)از متوفيان عابرين پياده را به خود اختصاص داده اند.

Pedestrians are among the most vulnerable traffic users. Today the moving vehicles’ with pedestrians and its deadly results is one of the most important traffic and transportation problems and challenges in the world and our country. The World’s statistics show that the share of pedestrians form the casualties caused by driving accidents in the world is about 22% annually. Unfortunately the proportion of pedestrian casualties in our country is 2% higher than the world’s average. On the other hand based on the available statistics in some parts of the country the scope of the problem and diverted share of the pedestrians from the national average is more significant based on variables such as gender, age group, the role of the deceased in the traffic cycle and the spatial distribution of fatal accidents …One of these areas is Hormozgan province. The importance of the issue, and the need for comprehensive surveys and studies to achieve the risk factors of the problem and finding practical and executive solutions to prevent and reduce the losses is inevitable and the present study is performed accordingly. In this regard, all pedestrian accidents and casualties occurred in Hormozgan province in the last 7 years have been analyzed. This study is applied in terms of its purpose and has used secondary analysis of data. The findings suggest that despite the fact that the average pedestrian accidents in Hormozgan province is lower than the national average, the pedestrians in the province in terms of age group mostly belong to the category of 15-25 years old (40%) and 25-35 years old (16%), in terms of gender 84% of male and 16% of females citizens include the accident casualties, in terms of the role of the victims after the motor cyclists (44%) the pedestrians include 35% of the accidents and finally in terms of the spatial distribution Bandar Abbas city (61%), Qeshm (15%) and Minab (12%) include pedestrians casualties.