فهم جامعه‌شناختي تروماي شهري «تروماي حاصل از تصادفات موتورسيكلت‌سواران در تهران»

Sociological understanding of Civic Trauma; motorcyclists trauma in Tehran, 2010-11

هدف مقاله‌ي حاضر فهم تروماي شهري با عنوان فرعي عوامل اجتماعي و فردي موثر بر تروماي ناشي از سوانح موتورسيكلت‌سواران بوده است. بررسي وضعيت تروماي ناشي از سوانح به‌طور كلي در ايران و به‌ويژه تهران نشان داد كه سوانح ناشي از وسايل نقليه‌ي موتوري و در راس آن وسايل نقليه‌ي موتورسيكلت عمده‌ترين عامل در ايجاد تروما بوده‌اند. بررسي پيشينه‌ي موضوع نيز نشان مي‌داد كه تحقيقات انجام‌شده در اين زمينه با رويكردي فردگرايانه و از منظر پوزيتيويستي دنبال شده‌اند كه اولا عوامل ساختاري را در رفتارهاي سوژه‌هاي اجتماعي ناديده گرفته و دوم اين كه معناي كنش‌هاي اين سوژه‌ها را در مفاهيمي تحميلي به تحليل برده‌اند. ازاين‌رو در جهت فهم تروماي ناشي از سوانح موتورسيكلت‌سواران با لحاظ عوامل ساختاري و فردي و از منظر سوژه‌هاي اجتماعي روش پژوهش گراندد تئوري به‌عنوان روشي متناسب تشخيص داده شد. با‌استفاده از اين روش، با 20 نفر از موتورسيكلت سواران تروماتيزه‌شده و نيز 2 نفر از عوامل پليس راهنمايي و رانندگي مصاحبه گرديد. براي تكميل داده‌هاي پژوهش از روش‌هاي مشاهده‌ي ميداني و مطالعه‌ي متون تخصصي و غيرتخصصي نيز استفاده شده است. باتوجه به تاثير عمده‌ي ساختار نابرابر توزيع سرمايه‌هاي ارزشمند اجتماعي در بروز رفتارهاي منجر به تروما در موتورسيكلت‌سواران سياست‌گذاري در جهت كاهش نابرابري هاي اجتماعي از هر نوع آن تاثير موثري بر كاهش تروماي ناشي از سوانح مرتبط با موتورسيكلت‌سواران خواهد داشت.

This research aims to explain urban trauma with a special focus on social and individual factors affecting the trauma in motorcycle drivers’ accidents. Studies in this field show car and especially motorcycle accidents are the most important factors of trauma in Iran and specifically in Tehran. Research literature shows that most of the studies in this field, first of all, have a positivist and individualistic perspective, and moreover they neglect the effect of structural factors in social subjects’ behavior and at last impose artificial concepts to analyze meaning of subjects’ actions. Therefore, for understanding the trauma with having an eye on structural and individual factors and from the viewpoint of subjects, we chose grounded theory as our method. This research includes 20 indepth interviews   with traumatized motorcycle drivers and 2 police officers. In order to complete research data, we used field and observational methods too. Regarding the effect of unequal distribution of social capitals on the behavior that results trauma, policy making should aim to overcome social inequalities in order to reduce the accidents of motorcycles.