مطالعه‌ي تجربي ضريب پسا و ساختار جريان يك مدل متقارن محوري و عوامل موثر بر آن، در تونل باد

Experimental study on the drag coefficient and flow structure of an axially symmetric model and factors affecting it, in wind tunnel

پژوهش حاضر با هدف بررسي اثر پارمترهايي مانند نصب زبري‌پيش‌انداز، سرعت جريان آزاد، هندسه دماغه‌ي مدل (دماغه سابوف و دماغه استاندارد) و قرار گرفتن مدل در زواياي پيچ و ياو بر روي مقدار ضريب پسا صورت گرفته است. همچنين اثر هندسه پايه‌ي نگهدارنده‌ي مدل متقارن محوري در تونل باد بر ساختار جريان دنباله‌ي مدل و ضريب پسا در زواياي حمله صفر و 10 درجه مورد بررسي قرار گرفت. انتخاب فاصله‌ي داده برداري مناسب براي محاسبه ضريب پسا با در نظر گرفتن اثرات آشفتگي در يك بعد از ديگر مواردي است كه در پژوهش حاضر مورد بررسي قرار گرفته است. داده ‌برداري‌ها به وسيله يك جريان سنج سيم داغ يك بعدي و در تونل باد دانشگاه يزد صورت گرفته است. مطابق محاسبات صورت گرفته نصب زبري‌پيش‌انداز در تمامي موارد باعث افزايش ضريب پسا گرديد. همچنين با افزايش سرعت جريان آزاد ضريب پسا كاهش يافت. قرار گرفتن مدل در زواياي حمله پيچ و ياو باعث افزايش ضريب پسا گرديد. از ميان دو دماغه مورد بررسي با هندسه‌هاي متفاوت، دماغه SUBBOF به عنوان دماغه‌ي مناسب انتخاب گرديد.پايه‌ نگهدارنده نوع NACA 001264 به عنوان مناسب ترين پايه‌ نگهدارنده براي نصب مدل در زاويه حمله صفر درجه و پايه‌ نگهدارنده نوع ميله‌اي، به عنوان بهترين پايه‌ نگهدارنده براي نصب مدل در زاويه حمله 10 درجه انتخاب گرديد.

present study is done to evaluate the effect of parameters like trip strip installation, free stream velocity, geometery of model nose (SUBBOF nose and DRDC nose) and putting up model in pitch and yaw angle, on drag coefficient. also the effect of stand geometry of an axially symmetric model in wind tunnel on wake flow structure and drag coefficient in zero and ten degree angles of attack was investigated. choosing best distance behind the model for data acquisition in order to calculate drag coefficient under consideration of turbulence effects in one dimension is the other item to investigate in present study. all experiments have been done in an open circuit wind tunnel at university of Yazd and data acquisitions has been done with a one dimensional hot wire. according to calculations installation of trip strip enhanced drag coefficient in all cases. also drag coefficient decreased with increasing free stream velocity. putting up the model in pitch and yaw angle of attack increased drag coefficient. between two nose shapes that examined, the SUBBOF nose shape choosed as suitable nose. a stand with NACA001264 geometry and Rod stand were selected as the most appropriate stands for zero and 10 degree angles of attack.