ارزيابي كارايي و بهره‌وري راه‌آهن سريع‌السير كشورهاي مختلف با تحليل پوششي داده‌ها و تصميم‌گيري چند معياره

Evaluating the Efficiency and Productivity of the HighSpeed Railway in Various Countries Using Data Envelopment Analysis and MultiObjective DecisionMaking

تحقيق حاضر به شناسايي شاخص‌هاي كمي‌كارايي و بهره‌وري راه‌آهن سريع‌السير پرداخته و پس از تعيين اين شاخص‌ها، وضعيت كارايي و بهره‌وري كشور‌هاي داراي فناوري راه‌آهن سريع‌السير را با هم مقايسه مي‌كند. براي مقايسه كارايي و بهره‌وري، به ترتيب از روش تحليل پوششي داده‌ها و فرآيند تصميم‌گيري چند معياره استفاده شده است. در ابتدا، روش تحليل پوششي داده‌ها براي محاسبه‌ي كارايي راه‌آهن سريع‌السير ارايه شده است. براي ورودي‌هاي مساله، از داده‌هاي آماري موجود و تحقيقات گذشته استفاده شده است. محاسبات كارايي با دو روش بازده به مقياس متغير و بازده به مقياس ثابت انجام شده است. هر يك از اين دو روش با رويكرد ورودي محور بر روي داده‌هاي راه‌آهن سريع‌السير كشورهاي مختلف پياده‌سازي و نتايج آن‌ها با هم مقايسه شده است، سپس با استفاده از روش اندرسون پيترسون به رتبه‌بندي نهايي كشورهاي كارا (داراي كارايي واحد) پرداخته شده است. در ادامه‌ي مقاله، از فرآيند تصميم‌گيري چند معياره جهت مقايسه‌ي بهره‌وري كشورهاي مدنظر استفاده شده است. براي اين منظور، سه معيار اساسي مشخصات فني، عوامل اقتصادي و عملكرد بهره‌برداري به عنوان شاخص‌هاي كليدي مقايسه انتخاب شده‌اند. هر يك از اين معيارها به زيرشاخص‌هاي فرعي تقسيم شده و فرآيند تصميم‌گيري بر روي كل سيستم پياده‌سازي شده است. در پايان، رتبه‌بندي كشورها از دو منظر كارايي و بهره‌وري ارايه شده است. نتيجه‌ي اين تحقيق نشان مي‌دهد كه اكثر كشورهاي داراي اين فناوري، سطح مطلوبي از كارايي و بهره‌وري را دارا بوده و چهار كشور ژاپن، چين، فرانسه و اسپانيا به ترتيب رتبه‌هاي اول تا چهارم كارايي و بهره‌وري را دارند.