شبيه سازي تأثير صفحات مستغرق و آب شكن در كنترل رسوب ورودي به آبگير جانبي با استفاده از نرم افزار SSIIM2

Investigation of the Effects of Submerged Vanes and Spur Dikes on Sediment Control at Lateral Intakes by SSIIM2 Software

كنترل رسوب در آبگيرها همواره از مسائل پيچيده مهندسي رودخانه است. در اين تحقيق، شبيه­ سازي عددي تأثير صفحات مستغرق و آب‌شكن در كنترل رسوب ورودي به آبگير جانبي به كمك نرم­ افزار SSIIM2 صورت گرفته ­است. به منظور هدايت جريان به سمت آبگير و افزايش كارآيي صفحات، از آب‌شكن در سمت مقابل آبگير استفاده و اثر پارامترهاي طول آب‌شكن و فاصله آن از مقابل آبگير در زاويه 90 درجه با جريان در كانال اصلي به ازاي نسبت­هاي مختلف دبي آبگيري بر حجم رسوبات وارد شده به آبگير مورد بررسي قرار گرفت.با افزايش مقدار دبي انحرافي سرعت جريان در داخل آبگير نيز افزايش مي يابد كه باعث انتقال رسوبات به پايين دست آبگير شده و از انباشت رسوبات در داخل آبگير جلوگيري مي كند. نتايج تحقيق نشان داد كه كارآيي صفحات با احداثآب‌شكن در ضلع مقابل آبگير افزايش پيدا كرده و مقدار ورود رسوبات به آبگير كاهش پيدا مي­كند. با نصب آب‌شكن در بالاتر از آبگير (به سمت ورودي كانال اصلي) سطح رسوبات در مقابل آبگير به‌دليل افزايش سرعت جريان، پايين تر مي رود و با اين عمل، آستانه اي در مقابل آبگير ايجاد مي شود كه مانع ورود رسوبات به داخل آبگير خواهد شد. سپس نتايج عددي حاصل از تحقيق با نتايج آزمايشگاهي مورد مقايسه قرار گرفت كه مطابقت خوبي بين مقادير فاصله حاصله و نتايج آزمايشگاهي ديده شد.

Sediment control at lateral intakes is known as a complicated issue for river engineers. In this study, numerical simulation of the impact of submerged vanes and spur dike on sediment control at lateral intake has been performed. For guiding flow into the diversion channel and increasing the vane performance, a single spur dike in opposite side of the intake has been utilized and the effects of spur dike length, the location of intake, and the angle of attack on reducing the movement of bed-load sediment into the diversion channel have been investigated. Obtained numerical results consisting with the experimental data confirmed this face that the effective performance of the vanes can increase using a proper spur result in eliminating the bed-load sediment ingestion rate into diversion channel. Then, numerical results were compared with experimental results and there was good agreement between them.