رابطه پايگاه اقتصادي - اجتماعي با استفاده از دوچرخه در سفرهاي كوتاه درون شهري در اصفهان

Relationship between Socio-Economic status and using 5 bicycle on short trips in Isfahan

زمينه و هدف: استفاده فزاينده از اتومبيل در شهرهاي بزرگ باعث بروز ترافيك هاي سنگين شده است. يك رويكرد موثر در تسكين ترافيك هاي شهري، استفاده از دوچرخه است؛ اما فرهنگ استفاده از آن در ايران گسترش نيافته است. با توجه به اينكه پايگاه اقتصادي - اجتماعي بر رفتارهاي مختلف تاثيرگذار است، پژوهش حاضر تلاش كرده است تا رابطه پايگاه اقتصادي - اجتماعي را با استفاده از دوچرخه در سفرهاي كوتاه درون شهري بررسي كند. روش: روش تحقيق، پيمايشي است. جامعه آماري، شهروندان مرد اصفهاني هستند كه 400 نفر به عنوان نمونه آماري و با استفاده از روش نمونه گيري تصادفي چندمرحله اي انتخاب شدند. ابزار تحقيق، پرسشنامه هاي محقق ساخته هستند كه با استفاده از قضاوت داوران متخصص، تعيين اعتبار شده و به منظور تعيين پايايي آن ها از روش بازآزمون استفاده گرديد. يافته ها: بر اساس يافته هاي توصيفي، در دو ماه اخير 62 درصد پاسخگويان به نوع ي از دوچرخه استفاده كرده اند كه با توجه به موقعيت هاي مورداستفاده، بسيار قابل توجه است . بر اساس يافته ها ي تحليلي، با افزايش تحصيلات، احتمال استفاده از دوچرخه كاهش يافته ، اما با افزايش ثروت، احتمال استف اده از دوچرخه افزايش يافته است. پيشنهادها: اگرچه رابطه مثبت ثروت و استفاده از دوچرخه با توجه به تاثير نمادهاي منزلتي طبقات بالا بر طبقات پايين تر، براي مديران شهري يك فرصت مناسب گسترش دوچرخه سواري است؛ اما با توجه به رابطه منفي تحصيلات و استفاده از دوچرخه، پيشنهاد مي شود كه مديران شهري با ايجاد معابر امن دوچرخه سواري، زمينه هاي استفاده اين قشر را فراهم آورند.

Background and Objective: Increasing use of cars has caused heavy traffic especially in big cities. An effective approach to relieve urban traffics is to use bicycle particularly for short trips but bicycling culture has not been developed in Iran. Given that the socio-economic status impacts on different behaviors, the present study has tried to investigate the relationship between the socioeconomic status and using of bicycle on short trips. Method: Research method is survey. The Statistical population is Isfahani male citizens that 400 cases were selected using multi-stage random sampling method. research tools are researcher - made questionnaires that using expert referees judge was validated and in order to determine the reliability of them was used the test-retest method. Findings: Based on the research descriptive findings, 62% of respondents have used bicycle in some positions in the past 2 months that according to the positions used is quiet remarkable. The analytical findings indicated that with increasing education, likelihood of using bicycle has declined, but with increasing wealth, likelihood of the use of bicycle has risen. Suggestions: Although, the positive relationship between wealth and using bicycle regarding the influence of status symbols of higher social classes on lower classes is an appropriate opportunity to expand bicycling for urban managers, but negative relationship between education and using bicycle suggests that urban managers should provide secure pathways to increase bicycling among educated people.