محاسبه كاهش هزينه هاي عملكردي در ارزيابي اقتصادي بهسازي ‏راه ها (مطالعه موردي: راه اصلي فسا- زاهدشهر)

calculation of Functional Costs Reduction in Economic Evaluation of Roads Rehalibitation(Case Study: Fasa-Zahedshahr Main Road)

به منظور جلوگيري از اضمحلال روسازي و نيز ارتقاي سطح كيفي, ترميم و بهسازي، راه ها انجام مي پذيرد. هزينه هاي عملكردي شامل: مصرف سوخت, زمان سفر, تصادفات, استهلاك لاستيك و.... مي باشد كه كاهش آنها در اثر ارتقاي سطح كيفي راه, در انجام ارزيابي اقتصادي, بعنوان منافع پروژه مطرح مي شود. در اين مقاله منافع حاصل از بهسازي راه ها كه شامل كاهش هزينه ها مي باشد با هم مقايسه مي شود و سپس با نتايج بدست آمده از روش نسبت فايده به هزينه (B/C) و روش ارزش خالص كنوني (NPV), الويت بندي هريك در ارزيابي اقتصادي, تعيين مي شود. براي تحقق اين منظور, الگوي فوق به كمك نرم افزار نوشته شده با زبان برنامه نويسي (Visual Basic), تهيه گرديده است, كه خروجي آن در قالب يك مطالعه موردي در محور فسا – زاهدشهر ارايه شده است كه بررسي هريك از اين عوامل در اقتصادي بودن پروژه هاي بهسازي, از ويژگي هاي الگوي ارايه شده در اين مقاله مي باشد.

In this study, to prevent pavement destruction and enhance the quality level, restoration and improvement of roads are carried out. The operational costs include fuel consumption, travel time, accidents, tires’ wear and tear and so on. In the economic evaluation, reduction of such costs due to the improvement of the quality level of roads is considered as the project’s benefits. In this paper, the benefits gained through roads’ improvement (i.e. costs reduction) are compared with another one and then the priority of each one in the economic evaluation is determined using the results found from the B/C and Net Present Value (NPV) methods. For this purpose, the required model has been prepared using software written with the Visual Basic Programming Language and its output has been presented as the results of a case study carried out in Fasa-Zahedshahr main road. The evaluation of each element in the economic viability of roads’ improvement projects is one of the specific features of the model presented in this paper.