مقايسه الگوي مديريت دو سطحي پيش از بحران با الگوهاي بين المللي در مديريت بحران‌هاي ترافيكي

Comparison of pre-crisis two-level management model with international models in traffic crisis management

زمينه و هدف: تحقيق بررسي تطبيقي الگوهاي بين‌المللي مديريت بحران‌هاي ترافيك شهري با هدف مقايسه الگوهاي ساير كشور‌ها با الگوي مديريت دو سطحي مقابله با بحران‌هاي ترافيك شهري صورت گرفته است. بديهي است كه چنين مقايسه‌اي مي‌تواند نواقص و يا امتيازات اين الگو را براي مديران شهري كشور مشخص سازد. روش: روش اين تحقيق از نظر نوع تحقيق، كاربردي و از نظر روش اجرا كيفي، با تكنيك دلفي تطبيقي است. براي گردآوري اطلاعات از ابزار اسناد و مدارك و پرسشنامه محقق ساخته استفاده شد كه قبل از اجرا، اعتبار آن از طريق اعتبار صوري، و پايايي آن از طريق معادله كوكران با ضريب ۰/۸۹۱ مورد ارزيابي مثبت قرار گرفت. در جهت سنجش نيكويي الگوي تحقيق از رگرسيون چند متغيره استفاده شده است. يافته‌ها و پيشنهاد‌ها: يافته‌ها نشان مي‌دهد كه الگوي دوسطحي مقابله با بحران‌هاي ترافيك شهري از چندين جهت نسبت به ساير الگوهاي مطرح شده، از قابليت‌هاي لازم برخوردار بوده و ضمن پيشگيري از بحران‌هاي ترافيك شهري، در احراز آمادگي مديران مرتبط با بحران ترافيك به منظور مقابله با بحران بسيار تاثيرگذار است.

The field and purpose: researching a comparative study of international models of urban traffic crisis management has been carried out with the aim of comparing the models of other countries with the two-level management model of coping with urban traffic crises. Obviously, such a comparison can identify the deficiencies or privileges of this model for the country executives. Method: The method of this research in terms of research type is practical and in terms of the method of execution is qualitative with comparative Delphi technique. Documentation tool and a researcher-made questionnaire were used for collecting information which before its implementation, its validity was verified positively by its formal reliability and its reliability through the Cochran equation with a coefficient of 0/891. Multivariable regression has been used to measure the goodness of the research model. Findings and suggestions: The findings show that the two-level model of coping with urban traffic crises has several capabilities compared to other proposed models from several directions and in addition to preventing urban traffic crises is very influential in the readiness of managers associated with the traffic crisis to deal with the crisis.