برنامه ريزي محدوده پاركينگ خودروهاي الكتريكي و شارژ و دشارژ آن به منظور بهبود قابليت اطمينان در شبكه هاي هوشمند

Scheduling Parking Lot Area and Charging and Discharging of Electric Vehicles in order to Improve the Reliability of Smart Grids

به كارگيري خودروهاي الكتريكي در تركيب با ريزشبكه ها، مزاياي بسياري را براي سيستم قدرت به وجود مي آورد. استفاده از مزيت انتقال توان توسط خودروها در مسافرت هاي روزانه، سبب كاهش وابستگي به سيستم الكتريكي شده و درنتيجه مي تواند با كاهش وابستگي الكتريكي ريزشبكه ها به شبكه اصلي، باعث بهبود قابليت اطمينان سيستم گردد. در اين مقاله سعي بر آن است كه با بهينه سازي برنامه ريزي شارژ و دشارژ خودروهاي الكتريكي و تعيين محدوده پاركينگ ها در هر ساعت از زمان بهره برداري، به بهبود شاخص هاي قابليت اطمينان پرداخته شود. اين بهبود شامل كاهش انرژي تامين نشده، افزايش استقلال ريزشبكه ها و بهبود وضعيت ذخيره بهره برداري مي باشد. در كنار بهبود اهداف شبكه، جلب رضايت مالكين خودرو، از طريق كاهش مسافت پيموده شده تا محل پارك خودروها، در فرايند بهينه سازي موردتوجه قرار مي گيرد. تعيين محدوده هر پاركينگ در ساعات مختلف شبانه روز در بازه بهره برداري، برنامه ريزي همزمان شارژ و دشارژ با در نظر گرفتن اين تعيين محدوده، به كارگيري مسئله در بهبود استقلال ريزشبكه، كاهش انرژي تامين نشده و بهبود وضعيت ذخيره بهره برداري، توجه به كاهش مسافت پيموده شده خودرو تا محل پارك در اين مسئله و نيز استفاده از پتانسيل انتقال توان خودروهاي الكتريكي در مسافرت هاي روزانه، نوآوري هاي مطرح در اين پژوهش هستند.

The use of electric vehicles in combination with microgrids creates many advantages for the power system. Using the ability of transferring electrical power by vehicles' daily travels, reduces the dependence on the electrical system. As a result, it can improve the reliability of the system by reducing the dependence of microgrid to the main grid. This paper intends to optimize the scheduling of parking lot area and the charging and discharging of Electric Vehicles during the hours of the operation time for improving the reliability indices.This improvment including the reduction of the Energy Not Supplied, increasing the independence of the microgrid and improving the spinning reserve. This is achieved along with the satisfaction of the electrical vehicle owners by reducing the mileage to the parking lot. Determining the zone of each parking lot at different hours of the day in the operation time, scheduling parking lot area and the charging and discharging of Electric Vehicles simultaneously, using these issues to improve microgrid's independence, decreasing the Energy Not Supplied, improving the spinning reserve, reducing the distance traveled by vehicles to the parking lot and using the power transmission potential of electric vehicles' daily travels, are the innovations of this study